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專家信息：
翟婉明，男，1963年8月生，西南交通大學(xué)牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室教授、博士生導(dǎo)師。現(xiàn)任牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任，國(guó)際車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)學(xué)會(huì) (IAVSD) 學(xué)術(shù)委員會(huì)委員。
學(xué)習(xí)及工作經(jīng)歷：
1.1981.09—1985.07, 西南交通大學(xué)·機(jī)械系大學(xué)生；
2.1985.09—1992.05, 西南交通大學(xué)·機(jī)車車輛專業(yè)碩士生、博士生；
3.1987.07—1994.06 , 西南交通大學(xué)·機(jī)車車輛研究所助教、講師、副教授；
4.1994年破格晉升為教授；
5.1994.07—今 , 西南交通大學(xué)·列車與線路研究所所長(zhǎng)、教授；
6.1996.01—今 , 西南交通大學(xué)·博士生導(dǎo)師；
7.1998.07—1998.09 , 丹麥工業(yè)大學(xué)·客座教授；
8.1999.12—今 ,西南交通大學(xué)·特聘教授。
科學(xué)研究：
研究方向：
1.鐵路大系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論；
2.高速列車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)；
3.磁懸浮車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)；
4.列車與線路及橋梁的相互作用；
5.列車運(yùn)行安全；
6.動(dòng)力學(xué)仿真；
7.振動(dòng)、噪聲與控制。
承擔(dān)的科研項(xiàng)目情況：
共主持和參加了40余項(xiàng)國(guó)家、鐵道部、教育部與四川省的縱向科研課題。
1.主持國(guó)家杰出青年科學(xué)基金項(xiàng)目，鐵路大系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論的研究與應(yīng)用，編號(hào)：59525511，1996～2001年。
2.主持國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目，高速列車與線橋結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)相互作用理論分析與試驗(yàn)研究，編號(hào)：50178061，2002～2004年。
3.主持國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目，磁懸浮車輛/軌道系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)研究，編號(hào)：59975078，2000～2002年。
4.主持國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目，鐵路輪軌高頻接觸振動(dòng)理論及應(yīng)用，編號(hào)：19202015，1993～1995年。
5.主持國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目，車輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)的研究，編號(hào)：19072054，1990～1992年。
6.主持國(guó)家教委跨世紀(jì)優(yōu)秀人才基金項(xiàng)目，現(xiàn)代鐵路輪軌耦合動(dòng)力學(xué)理論及應(yīng)用，1994～1996年。
7.主持霍英東教育基金會(huì)高校青年教師研究基金項(xiàng)目，高速列車與線路動(dòng)態(tài)相互作用研究，1998～2000年。
8.主持國(guó)家博士學(xué)科點(diǎn)基金項(xiàng)目，機(jī)車車輛與軌道結(jié)構(gòu)的隨機(jī)耦合振動(dòng)理論研究，編號(hào)：98061303，1999～2001年。
9.主研國(guó)家"七五"重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目，重載列車動(dòng)力學(xué)的研究，編號(hào)：75-22-02-04，1986～1989年，1989年通過國(guó)家鑒定。
10.主研國(guó)家"八五"重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目，減輕重載列車與線路相互作用及操縱優(yōu)化的研究，編號(hào)：85-402-03-04，1991～1995年，子項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，1996年通過國(guó)家驗(yàn)收。
11.主持鐵道部科技研究項(xiàng)目（秦沈客運(yùn)專線綜合試驗(yàn)科技攻關(guān)項(xiàng)目），橋上無(wú)碴軌道綜合試驗(yàn)，編號(hào)：2000G49-D，2000～2004年。
12.主持鐵道部科技研究項(xiàng)目，列車-線路-橋梁動(dòng)力學(xué)仿真通用軟件的研究，編號(hào)：2001G40，2001～2003年。
13.主持高等學(xué)校骨干教師資助計(jì)劃項(xiàng)目，鐵路車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)若干關(guān)鍵基礎(chǔ)問題的研究，2000～2001年。
14.主研鐵道部科技研究項(xiàng)目，貨物列車動(dòng)力學(xué)測(cè)試技術(shù)（地面及車上）及評(píng)判規(guī)范的研究，編號(hào)：98J29，1998～1999年，子項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。
15.主研鐵道部科技研究項(xiàng)目，高速鐵路高架橋上無(wú)碴軌道關(guān)鍵技術(shù)的試驗(yàn)研究，編號(hào)：98G01，1998年，子項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，1999年通過鐵道部評(píng)審。
16.主持鐵道部科技研究項(xiàng)目，京秦客運(yùn)通道時(shí)速200公里提速改造工程動(dòng)力仿真研究，2000年。
17.主持（第二）鐵道部科技研究項(xiàng)目，軌道剛度對(duì)軌道和列車動(dòng)力性能影響的仿真分析，編號(hào)：98G31-D，1998～2000年。
18.主持四川省應(yīng)用基礎(chǔ)研究項(xiàng)目，高速鐵路輪軌沖擊振動(dòng)及其控制，1993～1995年。
19.主持四川省應(yīng)用基礎(chǔ)研究項(xiàng)目，提速鐵路線路強(qiáng)化技術(shù)，2002～2003年。
20.主持四川省應(yīng)用基礎(chǔ)研究項(xiàng)目，超導(dǎo)磁懸浮列車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)研究，2003～2004年。
21.主研國(guó)家863計(jì)劃高速磁浮交通重大專項(xiàng)子課題，TR08車輛系統(tǒng)（含軌道）動(dòng)力學(xué)建模與仿真研究，2002～2003。
研究成果：
翟婉明帶領(lǐng)課題組，針對(duì)我國(guó)提高鐵路運(yùn)輸能力的重大需求和繁忙干線進(jìn)一步提速和重載導(dǎo)致的輪軌動(dòng)態(tài)安全問題，創(chuàng)建了機(jī)車車輛－軌道耦合動(dòng)力學(xué)全新理論體系；首次建立了機(jī)車車輛－軌道統(tǒng)一模型（在國(guó)際上稱為“翟－孫模型”）；研制了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的機(jī)車車輛－軌道耦合動(dòng)力學(xué)仿真設(shè)計(jì)平臺(tái)；提出了機(jī)車車輛與線路動(dòng)態(tài)匹配設(shè)計(jì)方法；開發(fā)了輪軌動(dòng)態(tài)作用安全性的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)評(píng)估技術(shù)。
論文專著：
出版專著： 
車輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)(第3版) 作者：翟婉明 出版社：科學(xué)出版社 2007
發(fā)表論文：
1 赴德參加第三屆國(guó)際工業(yè)與應(yīng)用數(shù)學(xué)大會(huì)及學(xué)術(shù)訪問概述 翟婉明; 學(xué)術(shù)動(dòng)態(tài)報(bào)道 1995-12- 15
2 中國(guó)科協(xié)第40次青年科學(xué)家論壇概況 翟婉明; 學(xué)術(shù)動(dòng)態(tài)報(bào)道 1999-06-15
3 首屆全國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域青年學(xué)術(shù)大會(huì)綜述 翟婉明; 學(xué)術(shù)動(dòng)態(tài)報(bào)道 1996-03-15
4 第15屆國(guó)際車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)學(xué)術(shù)討論會(huì)綜述 翟婉明; 曾京; 張衛(wèi)華; 學(xué)術(shù)動(dòng)態(tài)報(bào)道 1997-09-15
5 鐵路大系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論的研究 翟婉明; 學(xué)術(shù)動(dòng)態(tài)報(bào)道 1998-02-15
6 中日高速鐵路車線橋動(dòng)力分析合作研究項(xiàng)目課題組赴日交流考察概況 翟婉明; 學(xué)術(shù)動(dòng)態(tài)報(bào)道 1998-06-15
7 赴丹麥、瑞典講學(xué)及合作研究綜述 翟婉明; 學(xué)術(shù)動(dòng)態(tài)報(bào)道 1998-12-15
8 第十七屆國(guó)際車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)會(huì)議簡(jiǎn)介 張衛(wèi)華; 翟婉明; 學(xué)術(shù)動(dòng)態(tài) 2001-09-15
9 第四屆全國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域青年學(xué)術(shù)概況 翟婉明; 學(xué)術(shù)動(dòng)態(tài) 2001-12-15
10 城市軌道交通軌枕間距調(diào)整對(duì)車輛軌道系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)影響 和振興; 陳磬超; 翟婉明; 楊新文; 鐵道建筑 2010-03-15
11 縱向壓力作用下重載機(jī)車與軌道的動(dòng)態(tài)相互作用 王開云; 翟婉明; 西南交通大學(xué)學(xué)報(bào) 2009-02-15
12 軌道板聲輻射特性 楊新文; 翟婉明; 和振興; 中國(guó)鐵道科學(xué) 2009-01-15
13 牽引力對(duì)機(jī)車橫向運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性的影響 司道林; 王開云; 翟婉明; 劉建新; 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào) 2009-02-15
14 既有干線軌道不平順區(qū)段管理長(zhǎng)度分析 高建敏; 翟婉明; 徐涌; 陳東生; 鐵道建筑 2009-05-15
15 基于ALE方法的列車橫風(fēng)繞流動(dòng)力學(xué)分析 楊吉忠; 畢海權(quán); 翟婉明 ; 鐵道學(xué)報(bào) 2009-04-15
16 異步牽引電機(jī)諧波轉(zhuǎn)矩對(duì)機(jī)車動(dòng)力學(xué)的影響 趙懷耘; 劉建新; 翟婉明; 西南交通大學(xué)學(xué)報(bào) 2009-04-15
17 城市軌道交通支承塊式無(wú)砟軌道輪軌噪聲研究 徐志勝; 翟婉明; 鐵道勞動(dòng)安全衛(wèi)生與環(huán)保 2009-06-28
18 車輪扁疤激起的輪軌沖擊噪聲機(jī)理分析 楊新文; 翟婉明; 振動(dòng)與沖擊 2009-08-25
19 曲線磨耗狀態(tài)下輪軌彈塑性接觸有限元分析 侯傳倫; 翟婉明; 鄧銳; 中國(guó)鐵道科學(xué) 2009-09-15
20 無(wú)砟軌道噪聲振動(dòng)特性及其治理措施研究 馬筠; 翟婉明; 中國(guó)鐵路 2009-10-15
21 重載機(jī)車車鉤自由角對(duì)輪軌動(dòng)態(tài)安全性能的影響 王開云; 翟婉明; 封全保; 朱旻昊; 中國(guó)鐵道科學(xué) 2009-11-15
22 鐵路有砟軌道下沉及高低不平順發(fā)展預(yù)測(cè)研究 高建敏; 翟婉明; 徐涌; 中國(guó)鐵道科學(xué) 2009-11- 15
23 新型160km?h~(-1)集裝箱專用平車動(dòng)力學(xué)性能分析 孟宏; 翟婉明; 王開云; 安衛(wèi); 中國(guó)鐵道科學(xué) 2009-11-15
24 磁浮道岔梁自振特性及瞬態(tài)響應(yīng)分析 顧行濤; 趙春發(fā); 翟婉明; 交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào) 2009-12-15
25 機(jī)車車輛橫向動(dòng)力學(xué)性能仿真——車輛軌道耦合模型與傳統(tǒng)車輛模型的比較 王開云; 翟婉明; 蔡成標(biāo) 西南交通大學(xué)學(xué)報(bào) 2003-02-28
26 基于Timoshenko梁模型的車輛軌道耦合振動(dòng)分析 徐志勝; 翟婉明; 王開云 西南交通大學(xué)學(xué)報(bào) 2003-02-28
27 直線與曲線軌道上車輛懸掛相對(duì)位移的計(jì)算 王開云; 翟婉明 西南交通大學(xué)學(xué)報(bào) 2003-04-28
28 輪軌結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)列車運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性的影響 王開云; 翟婉明; 蔡成標(biāo) 中國(guó)鐵道科學(xué) 2003-02-28
29 磁懸浮車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)研究 趙春發(fā); 翟婉明 中國(guó)鐵道科學(xué) 2003-08-28
30 低速磁浮車輛曲線通過動(dòng)態(tài)響應(yīng)仿真分析 趙春發(fā); 翟婉明; 王其昌 中國(guó)鐵道科學(xué) 2005-06-28
31 基于動(dòng)力學(xué)理論對(duì)高中速客運(yùn)專線和高低速客貨共線鐵路平縱面合理匹配的研究 王開云; 周維俊; 翟婉明; 蔡成標(biāo) 鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 2005-07-20
32 磁浮車輛/軌道系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)(Ⅰ)——磁/軌相互作用及穩(wěn)定性 翟婉明 ; 趙春發(fā) 機(jī)械工程學(xué)報(bào) 2005-07-15
33 磁浮車輛/軌道系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)(Ⅱ)——建模與仿真 趙春發(fā); 翟婉明 機(jī)械工程學(xué)報(bào) 2005-08-15
34 軌道交通輪軌噪聲預(yù)測(cè)模型 徐志勝; 翟婉明 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào) 2005-09-30
35 二系懸掛對(duì)機(jī)車動(dòng)力學(xué)性能的影響 孟宏; 翟婉明; 王開云 鐵道機(jī)車車輛 2005-10-30
36 低速磁浮車輛導(dǎo)向方式及其橫向動(dòng)態(tài)特性 趙春發(fā); 翟婉明 中國(guó)鐵道科學(xué) 2005-12-28
37 提速列車與曲線軌道的橫向相互動(dòng)力作用研究 王開云; 翟婉明; 劉建新; 封全保; 蔡成標(biāo) 中國(guó)鐵道科學(xué) 2005-12-28
38 高速列車—軌道—橋梁動(dòng)態(tài)相互作用原理及模型 翟婉明; 蔡成標(biāo); 王開云; 土木工程學(xué)報(bào) 2005-11-30
39 山區(qū)鐵路小半徑曲線強(qiáng)化軌道動(dòng)力性能 王開云; 翟婉明; 劉建新; 封全保; 蔡成標(biāo); 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào) 2005-12- 30
40 機(jī)車車輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)實(shí)時(shí)仿真模式研究 丁國(guó)富; 翟婉明; 劉伯興 系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào) 2003-02-20
41 “天梭”號(hào)電力機(jī)車參數(shù)優(yōu)化及動(dòng)力性能仿真分析 王開云; 孟宏; 翟婉明 機(jī)車電傳動(dòng) 2003-11-28
42 鐵路道床振動(dòng)的理論模擬與試驗(yàn)研究 翟婉明; 林建輝; 王開云 振動(dòng)工程學(xué)報(bào) 2003-12-15
43 脫軌事故智能分析支持系統(tǒng)(IDASS)的研究 翟婉明 ; 張治 交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào) 2003-06-30
44 車輛-軌道系統(tǒng)振動(dòng)響應(yīng)分析——Timoshenko梁與Euler 梁軌道模型的比較 徐志勝; 翟婉明; 王開云; 王其昌 地震工程與工程振動(dòng) 2003-12-30
45 高速軌道交通減振降噪的研究及其關(guān)鍵技術(shù)的展望 孟光; 陳進(jìn); 蔣偉康; 翟婉明; 林建輝; 陳忠海; 楊軍 機(jī)車電傳動(dòng) 2003-12-30
46 “天梭”號(hào)電力機(jī)車垂向動(dòng)力作用分析 孟宏; 翟婉明; 封全保; 王開云 機(jī)車電傳動(dòng) 2004-01-25
47 120km/h交流傳動(dòng)貨運(yùn)電力機(jī)車動(dòng)力學(xué)性能仿真分析及評(píng)估 王開云; 孟宏; 翟婉明 鐵道機(jī)車車輛 2004-02-29
48 高速磁懸浮列車縱向及垂向氣動(dòng)力數(shù)值分析 李人憲; 劉應(yīng)清; 翟婉明 中國(guó)鐵道科學(xué) 2004-02-28
49 高速鐵路輪軌噪聲預(yù)測(cè)分析 徐志勝; 翟婉明 中國(guó)鐵道科學(xué) 2004-02-28
50 國(guó)際鐵道車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)研究新進(jìn)展 翟婉明 鐵道車輛 2004-01-10
51 機(jī)車車輛側(cè)向通過道岔時(shí)的運(yùn)行安全性評(píng)估 翟婉明 ; 王開云 同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) 2004-03-30
52 時(shí)速140km軌道車動(dòng)力學(xué)性能仿真分析 王開云; 封全保; 孟宏; 翟婉明 鐵道車輛 2004-05-10
53 常導(dǎo)電磁懸浮動(dòng)態(tài)特性研究 趙春發(fā); 翟婉明 西南交通大學(xué)學(xué)報(bào) 2004-08-28
54 車輛軌道耦合動(dòng)力學(xué)理論在現(xiàn)代機(jī)車車輛設(shè)計(jì)中的應(yīng)用實(shí)踐 翟婉明; 王開云; 楊永林; 孟宏; 封全保 鐵道學(xué)報(bào) 2004-08-10
55 高速列車在板式軌道上運(yùn)行時(shí)的滾動(dòng)噪聲預(yù)測(cè) 徐志勝; 翟婉明; 蔡成標(biāo); 王開云; 王其昌 鐵道學(xué)報(bào) 2004-08-10
56 軌道結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有限元分析 郜永杰; 翟婉明 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào) 2004-06-30
57 圍繞國(guó)家目標(biāo),培養(yǎng)鐵路車輛工程創(chuàng)新人才 翟婉明; 張衛(wèi)華; 曾京; 王開文; 沈志云 高等工程教育研究 2004-09-30
58 高速列車與橋上板式軌道動(dòng)力學(xué)仿真分析 蔡成標(biāo); 翟婉明; 王開云 中國(guó)鐵道科學(xué) 2004-10-28
59 機(jī)車車輛-軌道空間耦合動(dòng)力學(xué)性能仿真系統(tǒng) 王開云; 丁國(guó)富; 翟婉明 系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào) 2004-12- 20
60 高性能機(jī)車轉(zhuǎn)向架的研發(fā) 孟宏; 翟婉明; 王開云; 張志宏 鐵道機(jī)車車輛 2004-12- 30
61 車輛—軌道耦合動(dòng)力學(xué)仿真軟件TTISIM及其試驗(yàn)驗(yàn)證 王開云; 翟婉明 中國(guó)鐵道科學(xué) 2004-12-28
62 "天梭"號(hào)交流傳動(dòng)電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架的研制 孟宏; 翟婉明; 張志和; 封全保; 王開云 機(jī)車電傳動(dòng) 2004-11-25
63 軌道剛度對(duì)高速輪軌系統(tǒng)振動(dòng)噪聲的影響 徐志勝; 翟婉明 ; 王其昌 噪聲與振動(dòng)控制 2004-08-18
64 彈性軌枕有碴軌道動(dòng)力響應(yīng)分析 張雷; 翟婉明; 王其昌 鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 2005-05-20
65 高性能機(jī)車轉(zhuǎn)向架的研發(fā) 孟宏; 翟婉明; 王開云; 張志宏 鐵道學(xué)報(bào) 2005-04-10
66 高速鐵路路橋過渡段的動(dòng)力學(xué)性能分析 羅強(qiáng); 蔡英; 翟婉明 工程力學(xué) 1999-10-30
67 鐵路輪軌沖擊振動(dòng)模擬與試驗(yàn) 翟婉明 計(jì)算力學(xué)學(xué)報(bào) 1999-02-15
68 UIC60與CHN60鋼軌性能比較 王其昌; 翟婉明; 蔡成標(biāo); 吳細(xì)水 鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 1999-03-20
69 輪軌系統(tǒng)高頻振動(dòng)響應(yīng) 魏偉; 翟婉明 鐵道學(xué)報(bào) 1999-04-10
70 傳統(tǒng)車輛模型與車輛-軌道耦合模型的垂向隨機(jī)振動(dòng)響應(yīng)分析及比較 陳果; 翟婉明; 蔡成標(biāo); 王其昌 鐵道學(xué)報(bào) 1999-10-10
71 高速鐵路板式軌道動(dòng)力特性研究 翟婉明; 韓衛(wèi)軍; 蔡成標(biāo); 王其昌 鐵道學(xué)報(bào) 1999-12-10
72 鐵路軌道不平順隨機(jī)過程的數(shù)值模擬 陳果; 翟婉明 西南交通大學(xué)學(xué)報(bào) 1999-04-28
73 岔枕受力與振動(dòng)特性分析 任尊松; 孫守光; 翟婉明 鐵道學(xué)報(bào) 2002-02-10
74 不同軌下基礎(chǔ)軌道連接的動(dòng)力特性分析 蔡成標(biāo); 翟婉明 ; 王其昌 鐵道學(xué)報(bào) 2002-04-10
75 機(jī)車車輛在軌道上運(yùn)行的動(dòng)力學(xué)可視仿真 丁國(guó)富; 翟婉明 ; 王開云 鐵道學(xué)報(bào) 2002-06-10
76 機(jī)車-軌道空間耦合動(dòng)力學(xué)模型及其驗(yàn)證 王開云; 翟婉明 ; 蔡成標(biāo) 鐵道學(xué)報(bào) 2002-08-10
77 兩種類型踏面的車輛與軌道耦合動(dòng)力學(xué)性能比較 王開云; 翟婉明; 蔡成標(biāo) 西南交通大學(xué)學(xué)報(bào) 2002-06-28
78 軌道接頭壓陷激勵(lì)下輪軌垂向振動(dòng)分析 陳春俊; 翟婉明 振動(dòng)與沖擊 2002-09-30
79 車輛脫軌安全限值的調(diào)整與改進(jìn)建議 陳果; 翟婉明; 左洪福 中國(guó)機(jī)械工程 2002-04-30
80 磁懸浮車輛隨機(jī)振動(dòng)響應(yīng)分析及其平穩(wěn)性研究 趙春發(fā); 翟婉明; 王開云 中國(guó)機(jī)械工程 2002-08-30
81 車輛—軌道耦合動(dòng)力學(xué)研究的新進(jìn)展 翟婉明 中國(guó)鐵道科學(xué) 2002-04-30
82 提速線路強(qiáng)化技術(shù)對(duì)策、理論基礎(chǔ)與工程實(shí)踐 翟婉明; 蔡成標(biāo); 王其昌 中國(guó)鐵道科學(xué) 2002-12-30
83 第十七屆國(guó)際車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)會(huì)議簡(jiǎn)介 張衛(wèi)華; 翟婉明 國(guó)外鐵道車輛 2002-02-28
84 車輛動(dòng)力學(xué)仿真中評(píng)判脫軌的直接方法 楊春雷; 翟婉明 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào) 2002-09-30
85 左右軌道不平順功率譜轉(zhuǎn)換中心線功率譜的方法 王開云; 翟婉明; 蔡成標(biāo) 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào) 2002-09-30
86 貨物列車動(dòng)力學(xué)性能評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的研究與建議方案(待續(xù))——防脫軌安全性評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 翟婉明 鐵道車輛 2002-01- 25
87 貨物列車動(dòng)力學(xué)性能評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的研究與建議方案(續(xù)一)——輪軌橫向力評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 翟婉明 鐵道車輛 2002-02-25
88 輪軌型面及系統(tǒng)參數(shù)對(duì)輪軌空間接觸幾何關(guān)系的影響 王開云; 翟婉明 ; 蔡成標(biāo) 鐵道車輛 2002-02-25
89 貨物列車動(dòng)力學(xué)性能評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的研究與建議方案(續(xù)完)——輪軌垂向力及車鉤力的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 翟婉明 鐵道車輛 2002-03-25
90 采用MATLAB的車輛懸掛半主動(dòng)控制的仿真研究 王月明; 王開云; 翟婉明 鐵道車輛 2002-09-25
91 一種確定軌道過渡段長(zhǎng)度的新方法 王于; 翟婉明; 王其昌; 林良明 鐵道工程學(xué)報(bào) 1999-12-30
92 板式軌道過渡段剛度設(shè)計(jì)計(jì)算方法 孔祥仲; 劉偉平; 王其昌; 翟婉明 鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 2000-09-20
93 車輛-道岔系統(tǒng)橫向振動(dòng)特性研究 任尊松; 翟婉明; 王其昌 鐵道學(xué)報(bào) 2000-08-10
94 軌道剛度對(duì)列車走行性能的影響 翟婉明; 蔡成標(biāo); 王開云 鐵道學(xué)報(bào) 2000-12-10
95 高頻激勵(lì)下輪對(duì)系統(tǒng)導(dǎo)納特性 魏偉; 翟婉明 西南交通大學(xué)學(xué)報(bào) 2000-04-28
96 側(cè)向過岔護(hù)軌橫向沖擊力模擬計(jì)算 任尊松; 翟婉明; 王其昌 西南交通大學(xué)學(xué)報(bào) 2000-08-28
97 列車提速對(duì)線路的動(dòng)力影響研究與對(duì)策 翟婉明; 蔡成標(biāo); 王其昌; 盧祖文; 吳細(xì)水 中國(guó)鐵道科學(xué) 2000-09- 30
98 高速列車與高架橋上無(wú)碴軌道相互作用研究 蔡成標(biāo); 翟婉明; 王其昌 鐵道工程學(xué)報(bào) 2000-09-30
99 幾種道岔病害對(duì)輪軌相互作用的影響 任尊松; 翟婉明; 王其昌 鐵道工程學(xué)報(bào) 2000-12-30
100 軌道隨機(jī)不平順對(duì)車輛/軌道系統(tǒng)橫向振動(dòng)的影響 陳果; 翟婉明 ; 左洪福 南京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào) 2001-07-30
101 根據(jù)車輪抬升量評(píng)判車輛脫軌的方法與準(zhǔn)則 翟婉明; 陳果 鐵道學(xué)報(bào) 2001-04-10
102 仿真計(jì)算比較我國(guó)干線譜與國(guó)外典型軌道譜 陳果; 翟婉明; 左洪福 鐵道學(xué)報(bào) 2001-06-10
103 輪軌接觸幾何關(guān)系在道岔系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)中的應(yīng)用 任尊松; 翟婉明; 王其昌 鐵道學(xué)報(bào) 2001-10-10
104 磁浮車輛/高架橋垂向耦合動(dòng)力學(xué)研究 趙春發(fā); 翟婉明; 蔡成標(biāo) 鐵道學(xué)報(bào) 2001-10-10
105 250km/h高速鐵路軌道不平順的安全管理 陳果; 翟婉明; 左洪福 西南交通大學(xué)學(xué)報(bào) 2001-10-28
106 車輛-軌道耦合系統(tǒng)垂橫模型及其驗(yàn)證 陳果; 翟婉明; 左洪福 振動(dòng)與沖擊 2001-12-30
107 新型輪軌空間動(dòng)態(tài)耦合模型 陳果; 翟婉明; 左洪福 振動(dòng)工程學(xué)報(bào) 2001-12-15
108 機(jī)車車輛—軌道耦合動(dòng)力學(xué)仿真系統(tǒng)的集成研究 丁國(guó)富; 王開云; 翟婉明 中國(guó)鐵道科學(xué) 2001-12-30
109 磁浮列車與輪軌高速列車對(duì)線橋動(dòng)力作用的比較研究 翟婉明; 趙春發(fā); 蔡成標(biāo) 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào) 2001-03-30
110 車輛—軌道耦合系統(tǒng)隨機(jī)振動(dòng)響應(yīng)特性分析 陳果; 翟婉明; 左洪福 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào) 2001-03- 30
111 列車通過路橋過渡段時(shí)的動(dòng)力作用研究 蔡成標(biāo); 翟婉明; 趙鐵軍; 田利民; 王志朋 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào) 2001-03-30
112 磁懸浮列車橫風(fēng)穩(wěn)定性的數(shù)值分析 李人憲; 翟婉明 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào) 2001-03-30
113 機(jī)車車輛軌道耦合幾何結(jié)構(gòu)基于面向?qū)ο蟮慕７治鲅芯?丁國(guó)富; 翟婉明 ; 張治; 王開云 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào) 2001-06-30
114 車輛在彈性軌道結(jié)構(gòu)上的橫向穩(wěn)定性分析 王開云; 翟婉明; 蔡成標(biāo) 鐵道車輛 2001-07-25
115 軌道板強(qiáng)度問題的有限元分析初探 劉成軒; 翟婉明 鐵道工程學(xué)報(bào) 2001-03-30
116 護(hù)軌橫向沖擊振動(dòng)模擬計(jì)算 任尊松; 翟婉明; 繆龍秀; 孫守光 鐵道工程學(xué)報(bào) 2001-09-30
117 沈大線老齡橋改造工程路橋過渡段設(shè)置技術(shù)條件 王志朋; 趙鐵軍; 田利民; 王其昌; 翟婉明; 蔡成標(biāo) 路基工程 2001-06-15
118 沈大線老齡橋改造工程路橋過渡段合理長(zhǎng)度的確定 田利民; 趙鐵軍; 王志朋; 王其昌; 蔡成標(biāo); 翟婉明 路基工程 2001-06- 15
119 車輛-軌道耦合系統(tǒng)中基于變參數(shù)的三維圖形仿真研究 丁國(guó)富; 翟婉明; 張治; 王開云 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與圖形學(xué)學(xué)報(bào) 2002-02-20
120 我校參加海峽兩岸高速鐵路與橋梁動(dòng)力學(xué)術(shù)交流 翟婉明 ; 學(xué)術(shù)動(dòng)態(tài) 2002-12-15
121 輪軌動(dòng)力分析模型研究 翟婉明; 王其昌; 陳道興 鐵道學(xué)報(bào) 1994-02-15
122 車輛－軌道系統(tǒng)橫向耦合動(dòng)力學(xué)的研究 郭仕章; 蔡成標(biāo); 翟婉明 ; 王其昌 鐵道學(xué)報(bào) 1994-12-30
123 車輛脫軌的耦合動(dòng)力學(xué)分析 郭仕章; 翟婉明 西南交通大學(xué)學(xué)報(bào) 1994-06-28
124 高速鐵路輪軌系統(tǒng)的最優(yōu)動(dòng)力設(shè)計(jì)原則 翟婉明 中國(guó)鐵道科學(xué) 1994-06-30
125 鐵道車輛在剛性及彈性軌道模型上的振動(dòng)模擬分析 翟婉明 鐵道車輛 1994-01-25
126 鐵路車輪扁疤的動(dòng)力學(xué)效應(yīng) 翟婉明 鐵道車輛 1994-07-25
127 高速鐵路輪軌沖擊振動(dòng)的特征及其控制原理 翟婉明 鐵道學(xué)報(bào) 1995-08-15
128 軌道幾何不平順安全限值的研究 蔡成標(biāo); 翟婉明; 王其昌 鐵道學(xué)報(bào) 1995-11-15
129 電傳動(dòng)機(jī)車輪軌動(dòng)力學(xué)性能研究 翟婉明 機(jī)車電傳動(dòng) 1996-11-01
130 車輛－軌道相互作用統(tǒng)一模型及軟件的試驗(yàn)驗(yàn)證 翟婉明; 蔡成標(biāo); 史炎; 王其昌 鐵道學(xué)報(bào) 1996-08-10
131 機(jī)車－軌道耦合動(dòng)力學(xué)理論及其應(yīng)用 翟婉明 中國(guó)鐵道科學(xué) 1996-06-30
132 日本新干線STAR21高速試驗(yàn)列車 翟婉明; 曲同喜 國(guó)外鐵道車輛 1996-10-30
133 高速鐵路軌道剛度與膠墊應(yīng)用 翟婉明; 蔡成標(biāo); 王其昌 鐵道機(jī)車車輛 1996-11-15
134 鐵路輪軌高頻隨機(jī)振動(dòng)理論解析 翟婉明 機(jī)械工程學(xué)報(bào) 1997-03-15
135 無(wú)縫道岔鋼軌縱向力與位移的研究 蔡成標(biāo); 翟婉明; 王其昌 鐵道學(xué)報(bào) 1997-02-10
136 高速列車-軌道垂向耦合動(dòng)力學(xué)的研究 翟婉明 鐵道學(xué)報(bào) 1997-08-10
137 高速鐵路受電弓-接觸網(wǎng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能仿真研究 蔡成標(biāo); 翟婉明 鐵道學(xué)報(bào) 1997-10-10
138 接觸導(dǎo)線彎曲時(shí)接觸網(wǎng)模態(tài)分析與頻率相關(guān)的有限單元法 單奇; 翟婉明 西南交通大學(xué)學(xué)報(bào) 1997-02-28
139 高速鐵路接觸網(wǎng)振動(dòng)特性分析 蔡成標(biāo); 翟婉明 西南交通大學(xué)學(xué)報(bào) 1997-10-28
140 鐵道車輛通過轍叉時(shí)的垂向動(dòng)力模擬計(jì)算 任尊松; 翟婉明 西南交通大學(xué)學(xué)報(bào) 1997-10-28
141 無(wú)縫提速道岔鋼軌溫度力與位移的計(jì)算 蔡成標(biāo); 翟婉明; 王其昌 西南交通大學(xué)學(xué)報(bào) 1997-10-28
142 機(jī)車-軌道-橋梁垂向耦合動(dòng)力學(xué)分析 蔡成標(biāo); 翟婉明 西南交通大學(xué)學(xué)報(bào) 1997-12-28
143 車輛/軌道相互作用理論研究進(jìn)展及發(fā)展趨勢(shì) 翟婉明 力學(xué)進(jìn)展 1998-08-25
144 機(jī)車-軌道耦合振動(dòng)對(duì)受電弓-接觸網(wǎng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的影響 翟婉明; 蔡成標(biāo) 鐵道學(xué)報(bào) 1998-02-28
145 提速列車與道岔的垂向相互作用研究 翟婉明; 任尊松 鐵道學(xué)報(bào) 1998-06-30
146 第 15 屆國(guó)際車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)會(huì)議學(xué)術(shù)交流綜述 翟婉明; 曾京; 張衛(wèi)華 國(guó)外鐵道車輛 1998-02-28
147 高速鐵路接觸網(wǎng)靜態(tài)剛度分析 蔡成標(biāo); 翟婉明; 西南交通大學(xué)學(xué)報(bào) 1996-04-15
148 車輛-軌道垂向系統(tǒng)的統(tǒng)一模型及其耦合動(dòng)力學(xué)原理 翟婉明 鐵道學(xué)報(bào) 1992-09-30
149 從系統(tǒng)工程的觀點(diǎn)看我國(guó)鐵路交通的發(fā)展策略 翟婉明; 孫翔 自然雜志 1992-06-29
150 高速鐵路輪軌垂向動(dòng)態(tài)相互作用及其相關(guān)問題 翟婉明; 詹斐生; 中國(guó)鐵路 1992-04-30
151 低動(dòng)力作用輪軌系統(tǒng)垂向動(dòng)力參數(shù)研究與設(shè)計(jì) 翟婉明; 孫翔 鐵道學(xué)報(bào) 1993-10-01
152 機(jī)車車輛與軌道垂向相互作用的計(jì)算機(jī)仿真研究 翟婉明; 孫翔; 詹斐生 中國(guó)鐵道科學(xué) 1993-04-02
153 大型貨車對(duì)線路動(dòng)力影響的研究 翟婉明; 嚴(yán)雋耄; 孫翔; 西南交通大學(xué)學(xué)報(bào) 1993-10-28
154 從軌道方面看發(fā)展25t軸重貨車的可行性 王其昌; 翟婉明; 西南交通大學(xué)學(xué)報(bào) 1993-12-27
155 重載列車動(dòng)力學(xué)研究成果及其應(yīng)用 孫翔; 翟婉明; 中國(guó)鐵路 1993-02-10
156 組合列車制動(dòng)同步操縱的列車動(dòng)力學(xué)分析 雷正保; 翟婉明; 孫翔 鐵道車輛 1987-06-30
157 柴油機(jī)連桿動(dòng)態(tài)測(cè)量用引線機(jī)構(gòu)的自動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì) 翟婉明; 談榮望; 內(nèi)燃機(jī)車 1988-03-01
158 研究柴油機(jī)活塞熱負(fù)荷的半?yún)^(qū)域簡(jiǎn)化模型 翟婉明; 內(nèi)蒙古工學(xué)院學(xué)報(bào) 1988-07-01
159 非線性結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析的Newmark預(yù)測(cè)-校正積分模式 翟婉明 計(jì)算結(jié)構(gòu)力學(xué)及其應(yīng)用 1990-07-02
160 鍵圖法在汽車振動(dòng)響應(yīng)模擬和懸掛參數(shù)優(yōu)化中的應(yīng)用 翟婉明; 長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) 1990-12-31
161 邊界元方法在內(nèi)燃機(jī)零部件溫度分析中的應(yīng)用 翟婉明; 于承訓(xùn); 內(nèi)蒙古工學(xué)院學(xué)報(bào) 1990-09-15
162 大型結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析的Newmark顯式算法 翟婉明 重慶交通學(xué)院學(xué)報(bào) 1991-07-02
163 機(jī)車恒功控制系統(tǒng)的鍵圖分析方法 何鴻云; 翟婉明; 內(nèi)燃機(jī)車 1991-12-27
164 基于Sato模型的輪軌非線性穩(wěn)定性與分岔研究 高學(xué)軍; 李映輝; 高慶; 翟婉明; 彭陽(yáng)華; 第十一屆全國(guó)非線性振動(dòng)學(xué)術(shù)會(huì)議暨第八屆全國(guó)非線性動(dòng)力學(xué)和運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性學(xué)術(shù)會(huì)議論文集 2007-05-17
165 基于Sato模型的輪軌非線性穩(wěn)定性與分岔研究 高學(xué)軍; 李映輝; 高慶; 翟婉明; 彭陽(yáng)華; 第十一屆全國(guó)非線性振動(dòng)學(xué)術(shù)會(huì)議暨第八屆全國(guó)非線性動(dòng)力學(xué)和運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性學(xué)術(shù)會(huì)議論文摘要集 2007-05-17
166 鐵道機(jī)車車輛一軌道耦合動(dòng)力學(xué)理論及工程應(yīng)用 翟婉明; 慶祝中國(guó)力學(xué)學(xué)會(huì)成立50周年暨中國(guó)力學(xué)學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)大會(huì)’2007論文摘要集（上） 2007-08-20
167 鐵道機(jī)車車輛—軌道耦合動(dòng)力學(xué)理論及工程應(yīng)用 翟婉明; 第八屆全國(guó)動(dòng)力學(xué)與控制學(xué)術(shù)會(huì)議論文集 2008-07-27
168 高速鐵路大系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論 翟婉明; 面向21世紀(jì)的科技進(jìn)步與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展（下冊(cè)） 1999-10-18
169 列車提速對(duì)線路的動(dòng)力影響研究與對(duì)策 翟婉明; 蔡成標(biāo); 西部大開發(fā) 科教先行與可持續(xù)發(fā)展——中國(guó)科協(xié)2000年學(xué)術(shù)年會(huì)文集 2000-06-30
170 機(jī)車車輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)三維可視仿真環(huán)境的建立 丁國(guó)富; 翟婉明 ; 中國(guó)圖象圖形學(xué)會(huì)第十屆全國(guó)圖像圖形學(xué)術(shù)會(huì)議（CIG’2001）和第一屆全國(guó)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)研討會(huì)（CVR’2001）論文集 2001-05-01
171 高性能機(jī)車轉(zhuǎn)向架的研發(fā) 孟宏; 翟婉明; 王開云; 張志宏; 快速提升鐵路建設(shè)與裝備現(xiàn)代化技術(shù)促進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展——中國(guó)科協(xié)第五屆青年學(xué)術(shù)年會(huì)第九分會(huì)場(chǎng)論文集 2004-11-01
172 機(jī)車車輛— 軌道耦合動(dòng)力學(xué)仿真分析系統(tǒng)及應(yīng)用實(shí)踐 翟婉明; 王開云; 孟宏; 封全保; 中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)車輛委員會(huì)2004年度鐵路機(jī)車車輛動(dòng)態(tài)仿真學(xué)術(shù)會(huì)議論文集 2004-08-01
173 土路基上無(wú)碴軌道結(jié)構(gòu)受力分析 羅震; 翟婉明; 蔡成標(biāo); 鐵路客運(yùn)專線建設(shè)技術(shù)交流會(huì)論文集 2005-11-01
174 土質(zhì)路基雙塊式無(wú)砟軌道混凝土支承層設(shè)計(jì)分析 顏華; 翟婉明; 李春霞; 羅震; 客運(yùn)專線工程技術(shù)學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集（上） 2008-02- 01
175 城市軌道交通支承塊式無(wú)碴軌道輪軌噪聲分析 徐志勝; 翟婉明; 中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)環(huán)保委員會(huì)噪聲振動(dòng)學(xué)組年會(huì)學(xué)術(shù)交流論文集 2008-10-01
176 無(wú)砟軌道噪聲振動(dòng)特性及其治理措施的研究 馬筠; 翟婉明; 中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)環(huán)保委員會(huì)噪聲振動(dòng)學(xué)組年會(huì)學(xué)術(shù)交流論文集 2008-10-01
177 軌道交通輪軌噪聲預(yù)測(cè)與控制的研究 徐志勝; 翟婉明; 中國(guó)鐵道科學(xué) 2006-01-30
178 磁懸浮線路景觀三維幾何建模 朱婷婷; 翟婉明; 趙春發(fā); 交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào) 2006-03-30
179 提速鐵路橋梁橫向振動(dòng)異常探討及加固技術(shù) 高建敏; 翟婉明; 蔡成標(biāo); 鐵道建筑 2006-03-20
180 機(jī)車車輛與線路最佳匹配設(shè)計(jì)原理、方法及工程實(shí)踐 翟婉明; 中國(guó)鐵道科學(xué) 2006-03-30
181 機(jī)車牽引狀態(tài)下曲線通過導(dǎo)向特性研究 王開云; 翟婉明; 封全保; 中國(guó)鐵道科學(xué) 2006-03-30
182 機(jī)車輪對(duì)輪緣偏磨分析研究 孟宏; 黃猛; 翟婉明; 鐵道機(jī)車車輛 2006-03-25
183 軌道交通輪軌噪聲機(jī)理分析 徐志勝; 翟婉明; 噪聲與振動(dòng)控制 2006-02-28
184 遂渝線路基上板式軌道動(dòng)力性能計(jì)算及評(píng)估分析 蔡成標(biāo); 翟婉明; 王開云; 中國(guó)鐵道科學(xué) 2006-07-30
185 遂渝線路基上板式無(wú)碴軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究 姚力; 翟婉明; 羅震; 鐵道工程學(xué)報(bào) 2006-05-30
186 鐵路行車安全性及舒適性仿真 王開云; 劉建新; 翟婉明; 蔡成標(biāo); 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào) 2006-09-30
187 板式軌道交通引起的地面振動(dòng)模型 和振興; 翟婉明; 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào) 2006-09-30
188 基于概率分布的軌道不平順發(fā)展統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè) 高建敏; 翟婉明; 徐涌; 陳東生; 鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào) 2006-12- 28
189 高速鐵路板式軌道結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)輪軌噪聲的影響 徐志勝; 翟婉明; 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào) 2006-12-30
190 高速列車作用下板式軌道引起的地面振動(dòng) 和振興; 翟婉明; 中國(guó)鐵道科學(xué) 2007-03-30
191 輪軌噪聲預(yù)測(cè)模型研究概況及新進(jìn)展 徐志勝; 翟婉明; 噪聲與振動(dòng)控制 2007-02-28
192 線路不平順波長(zhǎng)對(duì)提速列車橫向舒適性影響 王開云; 翟婉明; 劉建新; 封全保; 蔡成標(biāo); 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào) 2007-02-28
193 客運(yùn)專線道岔前后軌道剛度過渡段動(dòng)力學(xué)研究 蔡成標(biāo); 劉建新; 翟婉明; 中國(guó)鐵道科學(xué) 2007-05-15
194 減輕列車輪軌橫向動(dòng)力作用的技術(shù)措施 封全保; 孫守光; 王開云; 翟婉明; 劉建新; 鐵道學(xué)報(bào) 2007-06-15
195 低速磁浮車輛動(dòng)力學(xué)建模與導(dǎo)向機(jī)構(gòu)仿真分析 葉學(xué)艷; 趙春發(fā); 翟婉明; 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào) 2007-06-15
196 輪軌沖擊噪聲激擾模型研究 徐志勝; 翟婉明; 噪聲與振動(dòng)控制 2007-08-15
197 秦沈客運(yùn)專線軌道譜與德國(guó)軌道譜的比較 王開云; 翟婉明; 蔡成標(biāo); 西南交通大學(xué)學(xué)報(bào) 2007-08-15
198 車輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)在軌道下沉研究中的應(yīng)用 高建敏; 翟婉明; 西南交通大學(xué)學(xué)報(bào) 2007-08-15
199 車輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)可視化仿真 楊吉忠; 翟婉明; 蘇虎; 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào) 2007-08-15
200 有碴軌道下沉變形參數(shù)影響分析 高建敏; 翟婉明; 徐涌; 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào) 2007-08-15
201 軌道動(dòng)力學(xué)可視化仿真研究 楊吉忠; 翟婉明; 蘇虎; 王開云; 系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào) 2007-09-05
202 空吊軌枕對(duì)軌道結(jié)構(gòu)的動(dòng)力影響分析 韓義濤; 翟婉明; 高建敏; 中國(guó)科技論文在線 2006-09-15
203 輪軌滾動(dòng)噪聲激擾模型研究 徐志勝; 翟婉明; 中國(guó)鐵道科學(xué) 2007-11-15
204 列車移動(dòng)軸荷載作用下的地面振動(dòng)及隔振研究 和振興; 翟婉明; 楊新文; 陳希成; 鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào) 2007-10-28
205 板式軌道動(dòng)力響應(yīng)分析方法 趙懷耘; 劉建新; 翟婉明; 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào) 2007-10-15
206 土路基上板式軌道結(jié)構(gòu)受力的有限元分析 羅震; 翟婉明; 顏華; 姚力; 西南交通大學(xué)學(xué)報(bào) 2007-12-15
207 軸荷載作用下鐵路交通地面振動(dòng)的半解析法研究 和振興; 翟婉明; 王淑珍; 楊新文; 振動(dòng)與沖擊 2007-12-25
208 土質(zhì)路基雙塊式無(wú)砟軌道混凝土支承層設(shè)計(jì)分析 顏華; 翟婉明; 李春霞; 羅震; 鐵道工程學(xué)報(bào) 2007-12-15
209 鐵路貨車橫向非線性動(dòng)態(tài)行為的理論與試驗(yàn)研究 翟婉明; 王開云; 陳建政; 機(jī)械工程學(xué)報(bào) 2008-11-15
210 鋼軌扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)對(duì)輪軌動(dòng)態(tài)相互作用的影響 王開云; 翟婉明; 蔡成標(biāo); 中國(guó)鐵道科學(xué) 2008-05-15
211 地鐵列車引起的地面振動(dòng) 和振興; 翟婉明; 羅震; 西南交通大學(xué)學(xué)報(bào) 2008-04-15
212 考慮輪對(duì)彈性時(shí)車輛運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性分析 萬(wàn)鵬; 翟婉明; 王開云; 鐵道車輛 2008-06-10
213 鐵路有砟軌道下沉破壞研究進(jìn)展 高建敏; 翟婉明; 鐵道學(xué)報(bào) 2008-10-15
214 客運(yùn)專線板式軌道輪軌噪聲分析 徐志勝; 翟婉明; 中國(guó)鐵道科學(xué) 2008-09-15
215 鐵路交通地面振動(dòng)的列車-軌道-地基耦合數(shù)值方法研究 和振興; 翟婉明; 楊吉忠; 趙懷耘; 振動(dòng)工程學(xué)報(bào) 2008-10-15
216 高速磁浮車輛懸浮架動(dòng)力學(xué)模型研究 趙春發(fā); 顧行濤; 翟婉明; 鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào) 2008-10-28
217 高速磁浮車輛彈性懸浮架動(dòng)力學(xué)建模與仿真 趙春發(fā); 翟婉明; 葉學(xué)艷; 系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào) 2008-10-20
218 Zhai Wanming (翟婉明), The simulation technique of Bond Graph for dynamic system of automobiles, Proceedings of AMSE Conference on Signals & Systems, AMSE Press, 1990, Vol.3, pp.33-40
219 Zhai Wanming (翟婉明), The explicit scheme of the Newmark's integration method for structural dynamic analysis, Proceedings of the International Conference on Vibration Problems in Engineering, International Academic Publishers, International Academic Publishers, 1990, Vol.1, pp.157-162
220 Zhai Wanming (翟婉明), Modelling and simulation of railway vehicle-track dynamic systems, Proceedings of International AMSE Conference on Modelling, Simulation and Control, AMSE Press, 1993, Vol.5, pp.3107-3115
221 Zhai Wanming (翟婉明), Wang Kaiwen, Fu Maohai and YAN Juanmao, Minimizing dynamic interactions between track and heavy haul freight cars, Proceedings of the 5th International Heavy Haul Railway Conference, Beijing, IHHA, June, 1993, pp.157-162
222 Zhai Wanming (翟婉明) and Sun Xiang, A detailed model for investigating vertical interactions between railway vehicle and track, Vehicle System Dynamics, 1994, Vol.23, Supplement, pp.603-615
223 Zhai Wan-ming (翟婉明), Two simple fast integration methods for large-scale dynamic problems in engineering, International Journal for Numerical Methods in Engineering, 1996, Vol.39, No.24, pp.4199-4214
224 Zhai W M (翟婉明), Cai C B and Guo S Z, Coupling model of vertical and lateral vehicle/track interactions, Vehicle System Dynamics, 1996, Vol.26, No.1, pp.61-79
225 Zhai W (翟婉明) and Cai Z, Dynamic interaction between a lumped mass vehicle and a discretely supported continuous rail track, Computers & Structures, 1997, Vol. 63, No.5, pp.987-997
226 Zhai W M (翟婉明) and Cai C B, Effect of locomotive vibrations on pantograph-catenary system dynamics, Vehicle System Dynamics, 1998, Vol.28, Supplement, pp.47-58
227 Zhai Wanming (翟婉明), Wheel/rail dynamic interactions on turnouts, Proceedings of 12th International Wheelset Congress, September 1998, Qingdao, pp.447-451
228 Zhai Wanming (翟婉明), Cai Chengbiao, Wang Qichang, Lu Zuwen and Wu Xishui, Dynamic effects of speed-raised trains on tracks and their countermeasures, Proceedings of UIC Conference on Track Technology, Beijing, December 1999, pp.351-360
229 Zhai W M (翟婉明) and True H, Vehicle-track dynamics on a ramp and on the bridge: Simulation and measurements, Vehicle System Dynamics, 2000, Vol.33, Supplement, pp.604-615
230 Zhai W M (翟婉明), Cai C B, Wang Q C, Lu Z W and Wu X S, Dynamic effects of vehicles on tracks in the case of raising train speeds. Journal of Rail and Rapid Transit, Proc. Instn Mech. Engrs, Part F, 2001, Vol.215, No.F02, pp.125-135
231 W.M. Zhai (翟婉明), C.B. Cai, Train/track/bridge dynamic interactions: Simulation and applications, Vehicle System Dynamics, 2002, Vol.37, Supplement, pp.653-665
232 Zhai Wanming (翟婉明), Zhang Zhi and Wang Qichang, Application of artificial intelligence approach in the analyses of train derailment accidents, In (Huang P. et al Ed.) Progress in Safety Science and Technology, Vol.III, Part A, Science Press, 2002, pp.127 -133
233 W.M. Zhai (翟婉明), K.Y. Wang and J.H. Lin, Modelling and experiment of railway ballast vibrations. Journal of Sound and Vibration, 2004, Vol.270, No.4-5, pp.673-683
234 W.M. Zhai (翟婉明), C.B. Cai and K.Y. Wang, Numerical simulation and field experiment of high-speed train-track-bridge system dynamics. Vehicle System Dynamics, 2004, Vol.41, Supplement, pp.677-686
235 Zhai Wanming (翟婉明), Zhao Chunfa and Cai Chengbiao, Dynamic simulation of the EMS maglev vehicle-guideway-controller coupling system. Proceedings of the 18th International Conference on Magnetically Levitated Systems and Linear Drives, Shanghai, October 26-28, 2004, Vol.II, pp.567-574
236 W.M. Zhai (翟婉明), K.Y. Wang, Lateral interactions of trains and tracks on small-radius curves: simulation and experiment. Vehicle System Dynamics, 2006, Vol.44, Supplement, pp.520-530
237 Wanming Zhai (翟婉明), Kaiyun Wang and Chengbiao Cai, Fundamentals of vehicle-track coupled dynamics, Vehicle System Dynamics, 2009，Online, in printing
榮譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì)：
1 國(guó)家級(jí)有突出貢獻(xiàn)的中青年專家，1994年；
2 國(guó)家杰出青年科學(xué)基金獲得者，1995年（第二批）；
3 國(guó)家“百千萬(wàn)人才工程”第一、二層次首批入選者，教育部首批跨世紀(jì)優(yōu)秀人才，1993年（首批）；
4 "長(zhǎng)江學(xué)者獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃"特聘教授，1999年（第二批，車輛工程學(xué)科）；
5 四川省學(xué)術(shù)技術(shù)帶頭人，2002年；
6 霍英東教育基金會(huì)高等院校青年教師獎(jiǎng)(研究類)，1996年（第五屆）；
7 詹天佑青年科技獎(jiǎng)，1994年（首屆）；
8 四川省杰出青年科技人才獎(jiǎng)，1999年（共10人）；
9 中國(guó)圖書獎(jiǎng)，車輛－軌道耦合動(dòng)力學(xué)，1998年，排名第一；
10 鐵道部科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，重載列車縱向動(dòng)力學(xué)的研究，1990年，排名十一；
11 鐵道部?jī)?yōu)秀科技工作者，1995年；
12 國(guó)務(wù)院政府特殊津貼獲得者，1993年；
13.獲教育部科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；
14.四川省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；
15.獲得第六屆“中國(guó)青年科學(xué)家獎(jiǎng)”榮譽(yù)稱號(hào)；
16.2006榮獲“長(zhǎng)江學(xué)者成就獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)。
發(fā)明專利：
1 列車與線路系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能綜合仿真方法 翟婉明; 楊吉忠; 趙春發(fā); 王開云; 蔡成標(biāo) 西南交通大學(xué) 2007-08-22
2 一種鐵道機(jī)車車輛輪軌動(dòng)態(tài)接觸的可視化仿真方法 翟婉明; 王開云; 楊吉忠; 蘇虎; 蔡成標(biāo); 趙春發(fā) 西南交通大學(xué) 2007-10-10
3 一種描述鐵路輪軌空間動(dòng)態(tài)接觸狀態(tài)的方法 王開云; 翟婉明 ; 蔡成標(biāo) 西南交通大學(xué) 2008-02-06
4 鐵路軌道系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能可視化仿真方法 翟婉明; 楊吉忠; 王開云; 蔡成標(biāo); 趙春發(fā) 西南交通大學(xué) 2008-02-13
資料更新中……
媒體報(bào)道：
胡錦濤總書記接見翟婉明（左一）。
翟婉明在人民大會(huì)堂領(lǐng)獎(jiǎng)。
翟婉明丹麥講學(xué)
人物檔案: 翟婉明：43歲，生于靖江生祠鎮(zhèn)，西南交通大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師，“長(zhǎng)江學(xué)者獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃”特聘教授，國(guó)家杰出青年科學(xué)基金獲得者。現(xiàn)任牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任，西南交通大學(xué)列車與線路研究所所長(zhǎng)，國(guó)家級(jí)有突出貢獻(xiàn)的中青年專家，國(guó)際車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)協(xié)會(huì)(IAVSD)學(xué)術(shù)委員。主持完成的成果曾獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、四川省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，教育部提名國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，四川省教學(xué)成果一等獎(jiǎng)，詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)成就獎(jiǎng)，一項(xiàng)成果入選2005年度“中國(guó)高等學(xué)校十大科技展”。
10月16日上午，第六屆“中國(guó)青年科學(xué)家獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)典禮在北京隆重舉行，中共中央政治局委員、全國(guó)人大常委會(huì)副委員長(zhǎng)王兆國(guó)出席頒獎(jiǎng)典禮并為獲獎(jiǎng)?wù)哳C獎(jiǎng)。在十名獲獎(jiǎng)?wù)咧校晃簧聿氖菹鳌⒁轮鴺闼亍⒋髦蚣苎坨R的科學(xué)家因?yàn)槟贻p而分外引人注目。他就是從馬洲大地走出去的靖江籍博導(dǎo)、鐵路專家翟婉明。
昨天，記者撥通了翟婉明四川成都西南交通大學(xué)辦公室的電話。“我在這么遠(yuǎn)的成都，還能聽到靖江話，真高興啊！”翟教授用嫻熟而流利的靖江話和記者聊起來(lái)。
“聰明只是一時(shí)，勤奮才是一世”
1963年8月，翟婉明出生于生祠鎮(zhèn)三河村一個(gè)貧苦農(nóng)民家庭中。
在姐弟三人中排行第二，懂事的翟婉明從小靦腆、內(nèi)向，話很少，總是默默地做著各種活計(jì)。但隊(duì)里人誰(shuí)也不敢小看了這個(gè)怯生生的小男孩，因?yàn)樗赊r(nóng)活實(shí)在太棒了，在同齡人中掙的工分總是最多。從上小學(xué)起，他每天放學(xué)回家往往書包一扔，一溜小跑趕到地里，先做農(nóng)活，一做就到天黑，然后借著煤油燈微弱的燈光做作業(yè)。盡管如此，翟婉明的學(xué)習(xí)成績(jī)卻是班里乃至年級(jí)頂尖的。原來(lái)大興小學(xué)、中學(xué)的退休老教師還記得，翟婉明讀書特別認(rèn)真，夸他聰明、好學(xué)。
“其實(shí)我并不算聰明，只是比較勤奮。小時(shí)候是這樣，讀大學(xué)、工作以后還是這樣。我一直認(rèn)為，我取得的那點(diǎn)成績(jī)，80%都是靠勤奮。畢竟聰明只是一時(shí)的，勤奮才是一世的。”翟婉明謙虛地說。
“機(jī)遇垂青于我，我抓住了機(jī)遇”
1982年，翟婉明以優(yōu)異的成績(jī)考入西南交通大學(xué)機(jī)械學(xué)專業(yè)。1985年9月，成為該校第一批免試攻讀碩士學(xué)位的研究生，主攻機(jī)車車輛傳熱學(xué)。在讀碩士學(xué)位期間，他除了吃飯、睡覺，幾乎都是在教室和圖書館度過的。他的日歷表上沒有星期天，也沒有節(jié)假日。他每天學(xué)習(xí)12至16小時(shí)，有時(shí)甚至通宵達(dá)旦，幾乎每天比同學(xué)多出一個(gè)工作日。經(jīng)過一年零九個(gè)月的的刻苦鉆研，他提前修滿學(xué)分，提前進(jìn)入論文工作階段，并于1987年6月提前一年完成學(xué)業(yè)，順利通過碩士論文答辯，并留校任教。
翟婉明提前獲取碩士學(xué)位的消息一經(jīng)傳出，整個(gè)西南交大都沸騰了。機(jī)車車輛知名專家、國(guó)家級(jí)有突出貢獻(xiàn)的中青年專家孫翔教授激動(dòng)得拍案而起，“這就是我一直想找的人！”他立即找到翟婉明，希望他能報(bào)考機(jī)車車輛專業(yè)動(dòng)力學(xué)方向的博士研究生，由他和另一個(gè)知名老教授親自指導(dǎo)。翟婉明卻猶豫了，家中的條件實(shí)在艱苦，如果先回家工作，可以減輕父母的負(fù)擔(dān)。“讀！當(dāng)然是繼續(xù)讀！家里出秀才是光榮的事。我們一家人都支持你。”老父親聞?dòng)嵑螅诲N定音。孫教授再次約翟婉明進(jìn)行了一次長(zhǎng)談，使翟婉明認(rèn)識(shí)到發(fā)展鐵路交通運(yùn)輸?shù)木o迫性與重大意義，翟婉明終于下定考博的決心。在復(fù)習(xí)迎考的一個(gè)月里，翟婉明逐漸喜歡上了這一新的應(yīng)用學(xué)科，也注定了他將踏上一條充滿艱辛與歡樂的攀登科學(xué)高峰之路。
考試成績(jī)公布了，翟婉明再次名列榜首。他說：“我感謝孫教授對(duì)我的垂青，我慶幸自己抓住了機(jī)遇。”
“愛拼才會(huì)贏”
在西南交大師生的眼里，翟婉明是出了名的“拼命三郎”，他說，愛拼才會(huì)贏。
平時(shí)學(xué)校正常工作時(shí)，他幾乎每晚都在信息樓統(tǒng)一熄燈后才走，放寒暑假他也雷打不動(dòng)地泡在辦公室里，年年如此。
天道酬勤。作為我國(guó)自己培養(yǎng)的首批機(jī)車車輛專業(yè)博士，他1991年被破格晉升為副教授，1994年破格晉升為教授，成為當(dāng)時(shí)全國(guó)鐵路系統(tǒng)中最年輕的教授，1996年又被批準(zhǔn)為博士導(dǎo)師。
作為我國(guó)自己培養(yǎng)的首批鐵道車輛專業(yè)博士，翟婉明從事列車與線路研究已經(jīng)15年了。他說，隨著列車提速及高(快)速、重載鐵路的迅速發(fā)展，機(jī)車車輛與軌道之間的動(dòng)態(tài)相互作用日益增強(qiáng)，列車的運(yùn)行安全性和乘坐舒適性受軌道線路的影響越來(lái)越強(qiáng)，僅從車輛系統(tǒng)或軌道系統(tǒng)本身研究，已難以突破。翟婉明將車輛系統(tǒng)和軌道系統(tǒng)作為相互耦合的統(tǒng)一大系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)外率先提出并系統(tǒng)建立了“車輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)”新理論，開創(chuàng)了鐵路大系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)學(xué)科新領(lǐng)域。他與其已故導(dǎo)師孫翔建立的“車輛-軌道統(tǒng)一模型”在國(guó)際上被稱為“翟-孫模型”。國(guó)際上將“翟—孫模型”列為當(dāng)今輪軌相互作用領(lǐng)域四種代表模型之一。這一成果被德國(guó)、英國(guó)、瑞典、丹麥、加拿大、日本、澳大利亞及我國(guó)同行學(xué)者廣泛引用和采用。
由于我國(guó)鐵路客貨混用，在不斷提速的情況下，對(duì)鐵路及機(jī)車的協(xié)調(diào)性要求非常高，稍有不慎將影響安全。翟婉明的成果在鐵路提速中也充分發(fā)揮了威力，甚至被譽(yù)為“保護(hù)神”———他的模擬系統(tǒng)可以很好地演示、分析機(jī)車在鐵路上的運(yùn)行情況，提前發(fā)現(xiàn)問題。2003年，我國(guó)第五次鐵路提速即將實(shí)施前，選定的某機(jī)車上路試驗(yàn)出現(xiàn)了橫向振動(dòng)異常劇烈的情況，若不及時(shí)解決，將影響到提速計(jì)劃的實(shí)施。翟婉明等不到一個(gè)月就提出了具體的解決方案及相關(guān)參數(shù)，僅僅是調(diào)整了一系列參數(shù)就解決了大問題。翟婉明說，自己的工作就是“讓火車多拉快跑更安全”。
從零開始的一切都是靠中國(guó)人自己去探索。作為探索者之一的翟婉明講起了他最難忘的一次經(jīng)歷。2002年12月，由鐵道部組織，二十家單位參與，在我國(guó)第一條客運(yùn)專線?穴秦皇島———沈陽(yáng)?雪上進(jìn)行了“中華之星”高速列車運(yùn)行試驗(yàn)，他們主持了兩個(gè)測(cè)區(qū)的地面試驗(yàn)，目的是評(píng)估首次鋪設(shè)的高速無(wú)碴軌道輪軌動(dòng)態(tài)安全性。現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作就做了七八天，當(dāng)時(shí)氣溫是零下十幾攝氏度，對(duì)南方人來(lái)說，是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。穿著厚厚的軍大衣，他們?cè)阼F路邊上的棚子里緊張而興奮地等候著。當(dāng)機(jī)車呼嘯通過時(shí)，時(shí)速達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的300公里，安全而且平穩(wěn)。這次試驗(yàn)，為國(guó)家填補(bǔ)了一項(xiàng)空白。
鑒于翟婉明在輪軌相互作用領(lǐng)域的開拓性研究成果，他先后兩次作為中國(guó)的唯一代表，特邀在1994年國(guó)際鐵路車輛與軌道相互作用專題討論會(huì)和1995年第三屆國(guó)際工業(yè)與應(yīng)用數(shù)學(xué)大會(huì)鐵路動(dòng)力學(xué)專題會(huì)議作報(bào)告。1998年作為丹麥政府向中國(guó)邀請(qǐng)的三位專家之一，到丹麥講學(xué)。這是中國(guó)的光榮，標(biāo)志著我國(guó)對(duì)該領(lǐng)域的研究已在世界上占有一席之地。
來(lái)源:靖江日?qǐng)?bào)
2006-10-26
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