專(zhuān)家信息：

高利，1959年12月生，北京理工大學(xué)交通工程系主任、機(jī)械與車(chē)輛學(xué)院教授，博士生導(dǎo)師。

教育及工作經(jīng)歷：

1978年考入吉林工業(yè)大學(xué)，在汽車(chē)系學(xué)習(xí)汽車(chē)運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)。

1982年畢業(yè)后被分配到西安公路學(xué)院工作，一直從事交通運(yùn)輸及人—車(chē)—路（環(huán)境）系統(tǒng)的教學(xué)、科研和技術(shù)服務(wù)。

1985年到1988年在吉林工業(yè)大學(xué)汽車(chē)系攻讀汽運(yùn)工程專(zhuān)業(yè)在職碩士，獲得了工學(xué)碩士的學(xué)位。

1992年至1996年在吉林工業(yè)大學(xué)交通學(xué)院攻讀汽運(yùn)工程專(zhuān)業(yè)在職博士，并獲得工學(xué)博士學(xué)位。

現(xiàn)任北京理工大學(xué)交通工程系主任、機(jī)械與車(chē)輛學(xué)院教授。 

學(xué)術(shù)兼職及社會(huì)任職：

1. “中國(guó)系統(tǒng)工程學(xué)會(huì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程專(zhuān)業(yè)委員會(huì)”理事。

2. 教育部高等學(xué)校“交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)道路運(yùn)輸與工程教學(xué)指導(dǎo)分委員會(huì)”委員。

3. “中國(guó)公路學(xué)會(huì)道路運(yùn)輸學(xué)會(huì)”常務(wù)理事。

4. “國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO技術(shù)委員會(huì)”成員（中國(guó)專(zhuān)家）。

5. “中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)專(zhuān)家組”成員， “北京市公安局公安交通管理局科技顧問(wèn)團(tuán)”專(zhuān)家成員。

6. “中國(guó)公路學(xué)會(huì)道路運(yùn)輸學(xué)會(huì)”常務(wù)理事。

7. “北京交通工程學(xué)會(huì)”理事會(huì)理事。

8. “全國(guó)機(jī)械振動(dòng)、沖擊與狀態(tài)監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)”委員。

9. 《中國(guó)公路學(xué)報(bào)》編輯委員會(huì)委員。

10. “北京市公安局公安交通管理局科技顧問(wèn)團(tuán)”專(zhuān)家成員。

11. 交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院汽車(chē)運(yùn)輸技術(shù)研究中心“運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)行安全技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)委員會(huì)” 委員。

12. 長(zhǎng)安大學(xué)“汽車(chē)運(yùn)輸安全保障技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)委員會(huì)”和“陜西省綜合運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與管理研究中心學(xué)術(shù)委員會(huì)”委員。

13. “中國(guó)汽車(chē)保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)培訓(xùn)中心汽車(chē)維修診斷技術(shù)專(zhuān)家組” 專(zhuān)家成員。

14. “山東省城市實(shí)施暢通工程專(zhuān)家組”專(zhuān)家。

15. 交通部公路科學(xué)研究院汽車(chē)運(yùn)輸技術(shù)研究中心客座教授。

16. 山東理工大學(xué)兼職教授。

17. “中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)” 會(huì)員。

18. “北京汽車(chē)工程學(xué)會(huì)” 高級(jí)會(huì)員。

19. 北京理工大學(xué)學(xué)術(shù)委員會(huì)委員。

20. 北京理工大學(xué)機(jī)械與運(yùn)載學(xué)部第二屆委員會(huì)委員。 

主講課程：

《智能運(yùn)輸系統(tǒng)》

《車(chē)輛定位與導(dǎo)航》

《交通運(yùn)輸工程學(xué)》

《車(chē)輛運(yùn)行安全與控制技術(shù)》

培養(yǎng)研究生情況：

指導(dǎo)了55名碩士研究生和15名博士研究生和8名工程碩士。

研究方向：

運(yùn)輸安全與物流、車(chē)載信息與智能交通、交通行為與安全。

承擔(dān)科研項(xiàng)目情況：

主持和參加科研項(xiàng)目30余項(xiàng)，主要代表研究項(xiàng)目有：

1. 陜西省交通廳重點(diǎn)項(xiàng)目”底卸式運(yùn)煤半掛車(chē)設(shè)計(jì)研究”(1988年～1990年) ；

2. 國(guó)家教委資助項(xiàng)目“臥姿人體承受振動(dòng)的評(píng)價(jià)”(1988年～1990年)；

3. 河北省科學(xué)技術(shù)委員會(huì)重點(diǎn)試驗(yàn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目“ZCT9350GSN型散裝水泥運(yùn)輸半掛車(chē)研制” (1992年～1994年)；

4. 交通部部委重點(diǎn)試驗(yàn)及計(jì)算應(yīng)用研究“公路高速客車(chē)造型的空氣動(dòng)力學(xué)研究”(1998年～2000年)；

5. 陜西省交通廳重點(diǎn)應(yīng)用研究“公路客車(chē)信息系統(tǒng)”(1998年～2000年)；

6. 交通部重點(diǎn)科技項(xiàng)目“公路臥鋪客車(chē)臥位舒適性研究” (1998年～2002年)；

7. 教育部骨干教師資助項(xiàng)目“公路客車(chē)造型及空氣動(dòng)力學(xué)模擬研究” (2000年～2003年)；

8. 西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目“東北地區(qū)邊貿(mào)通道和運(yùn)輸樞紐建設(shè)技術(shù)研究”（合同號(hào)：200439800060）(2004年～2008年)；

9. 國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863計(jì)劃)項(xiàng)目“駕駛?cè)税踩珷顟B(tài)監(jiān)測(cè)及預(yù)警技術(shù)”（項(xiàng)目編號(hào)：2006AA11Z213）(2008年～2010年)；

10. 國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目“重特大道路交通事故綜合預(yù)防與處置集成技術(shù)開(kāi)發(fā)與示范應(yīng)用”課題四“營(yíng)運(yùn)車(chē)輛安全保障技術(shù)開(kāi)發(fā)及大范圍集成應(yīng)用”（課題編號(hào)：2009BAG13A04）(2009年～2011年)；

11. 國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目“無(wú)人駕駛車(chē)輛智能行為綜合測(cè)試環(huán)境設(shè)計(jì)與測(cè)評(píng)體系研究”（項(xiàng)目編號(hào)：90920304）(2009年～2013年)；

12. 交通運(yùn)輸建設(shè)重大科技專(zhuān)項(xiàng)“基于物聯(lián)網(wǎng)的公路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)與效率提升技術(shù)”的項(xiàng)目“公路網(wǎng)傳感設(shè)備在線診斷與檢定技術(shù)研究及設(shè)備研制”（任務(wù)書(shū)（合同）編號(hào)：2011 318 223 300）(2011年～2014年)；

13. 國(guó)家自然科學(xué)基金重大研究計(jì)劃培育項(xiàng)目“無(wú)人駕駛車(chē)輛認(rèn)知能力測(cè)試及驗(yàn)證環(huán)境設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)”（項(xiàng)目編號(hào)：91120010）(2011年～2014年)；

14. 教育部高等學(xué)校“道路運(yùn)輸與工程”分教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)高等教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目：“基于資源整合及資料分類(lèi)的交通運(yùn)輸領(lǐng)域人才培養(yǎng)模式研究” (2009年～2013年)；

15. 北京理工大學(xué)教育教學(xué)改革重點(diǎn)項(xiàng)目：“交通運(yùn)輸工程學(xué)科本科生人才培養(yǎng)模式改革的研究與實(shí)踐” (2009年～2013年)。

科研成果：

1. 1990年“臥姿人體承受振動(dòng)的評(píng)價(jià)”獲國(guó)家教委科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，并且依據(jù)該成果已制定出3項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和3項(xiàng)汽車(chē)及鐵路等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

2. 1992年“符合空氣動(dòng)力學(xué)特性的實(shí)用型大客車(chē)車(chē)身研究”獲陜西省教委科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。

3. 1996年“輕型客車(chē)開(kāi)發(fā)研究”獲陜西省產(chǎn)學(xué)研重大項(xiàng)目三等獎(jiǎng)。

4. 1997年“沙漠石油1500KN修井機(jī)”入選“中華之最”。

5. 1999年“汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)質(zhì)量保障體系的改革實(shí)踐”獲陜西省人民政府教學(xué)成果二等獎(jiǎng)。

6. 2004年“公路臥鋪客車(chē)臥位舒適性研究”獲中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)（代替原交通部科技進(jìn)步獎(jiǎng)）三等獎(jiǎng)，依據(jù)該成果已制定出1項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和2項(xiàng)汽車(chē)及鐵路等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

7. 2010年“汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理構(gòu)造及電控”獲國(guó)家網(wǎng)絡(luò)精品課程。

8. 2011年“東北地區(qū)邊貿(mào)通道和運(yùn)輸樞紐建設(shè)技術(shù)研究”獲黑龍江省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。

9. 2013年教改成果“交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的理論與實(shí)踐教學(xué)互動(dòng)”獲得學(xué)校教育教學(xué)成果二等獎(jiǎng)。

10. 2013年教改成果“交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)創(chuàng)新型實(shí)踐教學(xué)體系的研究與實(shí)施”獲得學(xué)校教育教學(xué)成果三等獎(jiǎng)。 

11. 2013年“汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)”評(píng)為“2013年北京高等學(xué)校繼續(xù)教育優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)”。

12. 針對(duì)我國(guó)無(wú)人駕駛車(chē)輛的發(fā)展現(xiàn)狀，明確我國(guó)無(wú)人駕駛車(chē)輛發(fā)展的分階段測(cè)試目標(biāo)，設(shè)計(jì)合理的測(cè)試內(nèi)容和測(cè)試環(huán)境。結(jié)合灰盒測(cè)試?yán)碚摚�研究多平臺(tái)多傳感器融合測(cè)試技術(shù)，人工測(cè)試與電子測(cè)試相配合，結(jié)合模糊綜合評(píng)價(jià)與層次分析法等方法對(duì)無(wú)人駕駛車(chē)輛智能行為進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，選擇了城市道路、鄉(xiāng)村道路、高速公路中基本和共性的測(cè)試內(nèi)容，最終為年度比賽設(shè)計(jì)了測(cè)試環(huán)境、測(cè)試方法與技術(shù)以及測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)體系，推動(dòng)著我國(guó)無(wú)人駕駛車(chē)輛研究不斷向前邁進(jìn)。

13. 結(jié)合虛擬試驗(yàn)和道路測(cè)試，依據(jù)信息加工理論和認(rèn)知心理學(xué)原理及腦負(fù)荷評(píng)價(jià)方法，利用有人駕駛行為推斷無(wú)人駕駛智能行為，建立相對(duì)完備的測(cè)評(píng)體系，提供具有國(guó)際領(lǐng)先水平的測(cè)評(píng)理論、方法與技術(shù)，為未來(lái)無(wú)人駕駛車(chē)輛智能行為的評(píng)測(cè)服務(wù)，為每年的“中國(guó)智能車(chē)未來(lái)挑戰(zhàn)賽”提供測(cè)試環(huán)境、測(cè)試方法和評(píng)價(jià)方法。

14. 提出了區(qū)域物流公共信息平臺(tái)建設(shè)的結(jié)構(gòu)模式及思路，改進(jìn)了過(guò)去對(duì)于殘缺數(shù)據(jù)的處理方法及組合預(yù)測(cè)對(duì)于權(quán)重分配的方法，提出了組織社會(huì)車(chē)輛為物流企業(yè)服務(wù)的適應(yīng)市場(chǎng)需求的車(chē)輛組織管理及駕駛員管理的模式，最終囊括了黑龍江省科技進(jìn)步獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)的獎(jiǎng)項(xiàng)。

15. 構(gòu)建了雙卡CDMA和GPRS及光纖網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)穆殬I(yè)駕駛?cè)似�勞狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)。他通過(guò)汽車(chē)駕駛視景仿真系統(tǒng)中駕駛疲勞的反復(fù)試驗(yàn)，找出了疲勞駕駛的特征，開(kāi)發(fā)出對(duì)駕駛?cè)说念A(yù)警技術(shù)。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，這一技術(shù)對(duì)即將進(jìn)入疲勞狀態(tài)之前的駕駛?cè)思皶r(shí)有效地進(jìn)行警告和喚醒，在很大程度上減少了交通事故的發(fā)生。

16.建立營(yíng)運(yùn)車(chē)輛駕駛?cè)税踩�駕駛技能培訓(xùn)考核信息化管理系統(tǒng)，提出一種營(yíng)運(yùn)車(chē)輛駕駛?cè)嗽u(píng)估系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了營(yíng)運(yùn)車(chē)輛駕駛?cè)藬?shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)挖掘及全程綜合評(píng)價(jià)，確定了營(yíng)運(yùn)車(chē)輛駕駛?cè)巳�程駕駛技能累積值評(píng)價(jià)指標(biāo)及計(jì)算方法，開(kāi)發(fā)基于RFID技術(shù)的便攜式終端信息管理設(shè)備，并在東、中、西典型運(yùn)輸企業(yè)或管理機(jī)構(gòu)示范應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛駕駛員信息采集、管理和評(píng)價(jià)、信息共享和互聯(lián)互通等，有效降低了重特大交通事故發(fā)生概率。

制定國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：

1. 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：臥姿人體全身振動(dòng)舒適性的評(píng)價(jià)（GB/T 18368-2001）。

2. 中華人民共和國(guó)汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：臥鋪客車(chē)平順性隨機(jī)輸入行駛試驗(yàn)方法（QC/T 677-2001）。

3. 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：機(jī)械振動(dòng) 評(píng)價(jià)車(chē)輛座椅振動(dòng)的實(shí)驗(yàn)室方法 第1部分：基本要求（GB/T 18707.1-2002）。

4. 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)： 機(jī)械振動(dòng)與沖擊 人體暴露于全身振動(dòng)的評(píng)價(jià) 第1部分：一般要求（GB/T 13441.1-2007）。

5. 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：機(jī)械振動(dòng)與沖擊 人體暴露于全身振動(dòng)的評(píng)價(jià) 第2部分：建筑物內(nèi)的振動(dòng)（1Hz-80Hz）（GB/T 13441.2-2010）。

6. 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：機(jī)械振動(dòng)與沖擊 人體暴露于全身振動(dòng)的評(píng)價(jià) 第4部分: 振動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)對(duì)固定導(dǎo)軌運(yùn)輸系統(tǒng)中的乘客及乘務(wù)員舒適影響的評(píng)價(jià)指南（GB/T 13441.4-2011）。

軟件著作權(quán)：

1. 軟件著作權(quán)：東北地區(qū)貨物運(yùn)輸交易及車(chē)輛管理系統(tǒng)[簡(jiǎn)稱(chēng)：貨物運(yùn)輸交易系統(tǒng)]（登記號(hào)：2009SRBJ6978，證書(shū)號(hào)：軟著登字第BJ23984號(hào)，登記時(shí)間：2009年11月16日）。

2. 軟件著作權(quán)：東北地區(qū)物流配送GPS跟蹤管理系統(tǒng)（登記號(hào)：2009SRBJ7023，證書(shū)號(hào)：軟著登字第BJ24029號(hào)，登記時(shí)間：2009年11月16日）。

3.軟件著作權(quán)：營(yíng)運(yùn)車(chē)輛駕駛?cè)司C合評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)及信息化管理系統(tǒng)[簡(jiǎn)稱(chēng)：營(yíng)運(yùn)車(chē)輛駕駛?cè)司C合評(píng)價(jià)系統(tǒng)]（登記號(hào)：2012SR029603，證書(shū)號(hào)：軟著登字第0397639號(hào)，登記時(shí)間：2012年04月17日）。

發(fā)明專(zhuān)利：

1. 駕駛?cè)似�勞與車(chē)輛行駛軌跡的關(guān)系模型（申請(qǐng)?zhí)枺?00910079324.8）。

2. 半實(shí)物駕駛疲勞視景仿真系統(tǒng)平臺(tái)（申請(qǐng)?zhí)枺?00910079326.7，ZL 2009 10079326.7）。

3. 基于多元網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)鸟{駛疲勞狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)（申請(qǐng)?zhí)枺?00910079323.3，ZL 2009 10079323.3）。

4. 營(yíng)運(yùn)車(chē)輛駕駛?cè)嗽u(píng)估系統(tǒng)（申請(qǐng)?zhí)枺?01210202737.2）。

 

出版專(zhuān)著：

1. 現(xiàn)代車(chē)輛結(jié)構(gòu)分析. 陜西科學(xué)技術(shù)出版社, 1998.

2. 公路技術(shù)詞典. 北京：人民交通出版社, 2003.

3. 物流工程. 北京：人民交通出版社, 2007.

4. 交通工程學(xué)（基礎(chǔ)）Traffic Engineering（Fundamentals）. 北京： 機(jī)械工程出版社, 2007.

5. 交通工程學(xué)（應(yīng)用）Traffic Engineering（Applications）.北京： 機(jī)械工程出版社, 2008.

代表性英文論文：

1. A Study of Reduced Comfort Boundary of Human Exposure to Whole-Body Vibration at Lying Posture. Human Factors in Organizational Design and Management -III July, 1990, Japan,Elsevier Science Publishers B.V.(North Holland),1990.

2. A Study of Human Exposure to Whole-Body Vibration at Lying Posture(SAE 901647). International Off-Highway & Powerplant Congress and Exposition SAE 901647,September 10-13,1990.Milwaukee, Wisconsin, U.S.

3. Automobile Model Scale Wind-Tunnel Test by Means of Aeronautical Wind-Tunnel. SAE 950999，Investigations into Vehicle Aerodynamics（SP-1078）,1995.

4. A Study of Human(Chinese) Exposure to Whole-body Vibration at Recumbent Position. 24th Meeting of ISO/TC 108/SC4,Montreal，Canada,1999.

5. Research on Driver Braking Behavior under Emergency Situations and Relation between Driver Personalities and Driving Violations. Progress in Safety Science and Technology, 2005(Part A).

6. Neural Network Control Approach for Improving Vehicle Stability. IEEE Ninth International Conference on Control, Automation, Robotics and Vision(ICARCV2006), Singapore, 2006.

7. Research of classification for defective components of automotive recall based on clustering algorithm. the 23th Chinese Control and Decision Conference, 2011.

8. Comparison on Driving Behavior between Manned and Unmanned Ground Vehicles. The 2nd International Conference on Intelligent Control and Information Processing, 2011.

9. The Research on the Model of Driving Tenseness under EmergencyC.. Proceedings of the 2011 International Conference on Internet Computing and Information Services (ICICIS 2011).

10. Image acquisition of drivers' fatigue state based on fuzzy evaluationC.. Applied Mechanics and Materials, v 121-126, p 4290-4294, 2012, Frontiers of Manufacturing and Design Science II.

11. Research on Driver Braking Behavior under Emergency Situations and the Relation between Driver Personalities and Driving ViolationsJ.. ASIA PACIFIC SYMPOSIUM ON SAFETY 2012，vol V，Part A.

12. Nodes setting for the stationary model in the open-flight database based on creator. AMMASS 2012, V198-199.

13. Control System Design of Braking Energy Regeneration of Miniature Electric Car Based on Super Electric Capacity. Advanced Materials Research/Mechatronics and Intelligent Materials II，MIM2012, V490-495.

14. Vehicle Braking Efficiency On-Line Monitoring and Evaluation with MFDD. Advanced Materials Research, 2012, Vols.605.

15. The Influence of Culture Factors on Defective Automotive Recall. CCDC 2012.

16. Image acquisition of drivers' fatigue state based on fuzzy evaluation. Applied Mechanics and Materials/Frontiers of Manufacturing and Design Science II.2012

17. Real-Time Monitoring for Vehicle Brake Temperature Rise in Continuous Long Downhill. 2012 The 2nd International Conference on Mechatronic and Mechanics（ICMAM2012）.

18. Influences of initial braking velocity and passenger capacity on Mean Fully Developed Deceleration. Applied Mechanics and Materials, Vol. 281,2012.

代表性中文論文：

1 五軸汽車(chē)同相位程度對(duì)轉(zhuǎn)向性能的影響分析 張平霞; 高利; 朱永強(qiáng) 系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào) 2015-03-08

2 物料抓取機(jī)械手的設(shè)計(jì)與仿真 張平霞; 高利; 朱永強(qiáng) 煤礦機(jī)械 2014-11-15

3 高空帶電作業(yè)車(chē)機(jī)械手設(shè)計(jì) 張平霞; 高利; 朱永強(qiáng) 機(jī)械設(shè)計(jì)與制造 2014-11-08

4 城市快速路駕駛?cè)俗⒁饬Ψ峙涮卣髯兓?成英; 高利; 高鮮萍 中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào) 2014-10-15

5 多軸電動(dòng)輪汽車(chē)雙目標(biāo)操縱穩(wěn)定性?xún)?yōu)化分析 張平霞; 高利; 朱永強(qiáng) 機(jī)械設(shè)計(jì)與制造 2014-10-08

6 公路網(wǎng)傳感設(shè)備故障分類(lèi)研究 鄒鵬飛; 高利 道路交通與安全 2014-04-15

7 交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的研究與實(shí)踐 吳紹斌; 高利; 孫洪武; 趙亞男; 陳雪梅 教育教學(xué)論壇 2013-10-30

8 營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)管理綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 韋崇明; 高利; 陳雪梅 佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) 2013-09-15

9 基于C164CI單片機(jī)的CVT電控系統(tǒng)硬件電路設(shè)計(jì) 趙敏; 陳雪梅; 高利 佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) 2013-09-15

10 基于模擬退火算法的硬時(shí)間窗配送車(chē)輛調(diào)度問(wèn)題研究 王軍; 高利 佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) 2013-07-15

11 基于長(zhǎng)下坡路段車(chē)速與制動(dòng)器溫度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的模糊推理預(yù)警算法 李文亮; 周煒; 高利 公路交通科技 2013-06-15

12 基于交叉分層Logit的軌道站點(diǎn)周邊居住地和出行方式聯(lián)合選擇模型 李霞; 高利; 劉玉國(guó) 吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版) 2011-11-15

13 Simulation research of traffic behavior of road intersection pedestrian 陳雪梅; 魏中華; 高利 2011年中國(guó)智能自動(dòng)化學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（第一分冊(cè)） 2011-08-05

14 基于腦電信號(hào)的駕駛疲勞檢測(cè)研究 吳紹斌; 高利; 王劉安 北京理工大學(xué)學(xué)報(bào) 2009-12-15

15 基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的車(chē)輛穩(wěn)定性控制策略及仿真 吳紹斌; 李劍峰; 高利; 王劉安 2009年中國(guó)智能自動(dòng)化會(huì)議論文集（第一分冊(cè)） 2009-09-27

16 求解不確定車(chē)輛數(shù)車(chē)輛調(diào)度問(wèn)題的混合算法 曹宏美; 高利; 胡亞馨 武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版) 2009-08-15

17 車(chē)輛穩(wěn)定性控制策略的虛擬實(shí)驗(yàn)研究 李劍峰; 高利 第三屆中國(guó)CAE工程分析技術(shù)年會(huì)論文集 2007-07-28

18 基于TransCAD的區(qū)域客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 吳紹斌; 高利 第六屆交通運(yùn)輸領(lǐng)域國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（上卷） 2006-06-01

19 基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的駕駛員因素與交通事故率關(guān)聯(lián)性研究 陳雪梅; 高利; 魏中華 第四屆亞太可持續(xù)發(fā)展交通與環(huán)境技術(shù)大會(huì)論文集 2005-11-01

20 現(xiàn)代物流的發(fā)展與中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的對(duì)策 高利; 肖金堅(jiān); 宋偉 第三屆中國(guó)西部現(xiàn)代物流研討會(huì)論文集 2003-04-01

21 基于WebGIS的物流車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 陳立干; 吳紹斌; 姜丹; 高利 物流科技 2009-07-10

22 BPR路阻函數(shù)的改進(jìn)研究 王素欣; 王雷震; 高利; 崔小光; 陳雪梅 武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版) 2009-06-15

23 五軸汽車(chē)雙相位轉(zhuǎn)向性能對(duì)比分析 朱永強(qiáng); 高利; 張平霞; 王樹(shù)鳳; 柴山 武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版) 2009-06-15

24 基于CAN總線的電動(dòng)汽車(chē)儀表設(shè)計(jì) 冷韶華; 高利; 李軍偉; 王榮莉; 劉寧 拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車(chē) 2009-04-15

25 多軸汽車(chē)同相位全輪轉(zhuǎn)向擺振分析 朱永強(qiáng); 高利; 張平霞; 王樹(shù)鳳; 柴山 系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào) 2009-03-20

26 駕駛員轉(zhuǎn)向行為與生理反應(yīng)的混合效應(yīng)模型 陳雪梅; 魏中華; 高利 北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào) 2009-02-15

27 五軸全輪轉(zhuǎn)向汽車(chē)動(dòng)力學(xué)模型分析 冷韶華; 高利; 王樹(shù)鳳; 朱永強(qiáng) 農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào) 2008-12-25

28 多軸汽車(chē)雙相位全輪轉(zhuǎn)向虛擬試驗(yàn)分析 冷韶華; 高利; 王樹(shù)鳳; 朱永強(qiáng) 拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車(chē) 2008-12-15

29 多軸汽車(chē)雙相位轉(zhuǎn)向性能分析 朱永強(qiáng); 高利; 張平霞; 王樹(shù)鳳; 柴山 系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào) 2008-11-20

30 驅(qū)動(dòng)橋運(yùn)動(dòng)仿真 朱永強(qiáng); 高利; 張平霞; 王樹(shù)鳳; 柴山 拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車(chē) 2008-06-15

31 車(chē)輛穩(wěn)定性控制的虛擬實(shí)驗(yàn) 吳紹斌; 李劍峰; 高利 農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào) 2008-05-25

32 駕駛員制動(dòng)速度與生理反應(yīng)的混合效應(yīng)模型 陳雪梅; 魏中華; 高利 江蘇大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) 2008-05-10

33 基于雙相位轉(zhuǎn)向的多軸汽車(chē)控制機(jī)構(gòu)分析 朱永強(qiáng); 高利; 張平霞; 王樹(shù)鳳; 柴山 拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車(chē) 2008-04-15

34 COSMOSMotion在液壓尾板優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 朱永強(qiáng); 高利; 張平霞 拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車(chē) 2008-04-15

35 優(yōu)化多品種貨物配裝的螞蟻算法 曹宏美; 高利; 張?zhí)鞂m 交通與計(jì)算機(jī) 2008-04-15

36 多集散點(diǎn)車(chē)輛路徑問(wèn)題及其蟻群算法研究 王素欣; 高利; 崔小光; 陳雪梅 系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐 2008-02-15

37 基于改進(jìn)粒子群算法的車(chē)輛配裝問(wèn)題求解 曹宏美; 高利; 王素欣 控制工程 2008-01-20

38 多需求點(diǎn)車(chē)輛調(diào)度模型及其群體智能混合求解 王素欣; 高利; 崔小光; 曹宏美 自動(dòng)化學(xué)報(bào) 2008-01-15

39 物流園區(qū)射頻卡數(shù)據(jù)傳輸方案研究 趙亞男; 王文清; 高利; 譚平 北京理工大學(xué)學(xué)報(bào) 2008-01-15

40 多集散點(diǎn)單車(chē)路徑優(yōu)化研究 王素欣; 高利; 崔小光; 陳雪梅 控制工程 2007-11-20

41 提高車(chē)輛主動(dòng)安全性的模型參考變結(jié)構(gòu)控制方法 李劍峰; 高利 系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐 2007-11-15

42 液壓尾板優(yōu)化設(shè)計(jì) 朱永強(qiáng); 高利; 張平霞 煤礦機(jī)械 2007-11-15

43 物流園區(qū)中非接觸式IC卡讀卡器軟件設(shè)計(jì) 趙亞男; 王文清; 高利; 孫明星 北京理工大學(xué)學(xué)報(bào) 2007-11-15

44 交通分配的粒子群優(yōu)化算法 王素欣; 高利; 崔小光; 陳雪梅; 谷莉方 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào) 2007-10-15

45 挖掘機(jī)動(dòng)態(tài)力學(xué)仿真 朱永強(qiáng); 高利; 張平霞 煤礦機(jī)械 2007-09-15

46 彎坡組合路段安全認(rèn)知推理模型 肖金堅(jiān); 高利 北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào) 2007-08-15

47 緊急狀況下職業(yè)駕駛員適宜性評(píng)價(jià)遴選系統(tǒng) 陳雪梅; 魏中華; 高利 北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào) 2007-08-15

48 行車(chē)緊急度主觀判斷與車(chē)輛行駛控制 陳雪梅; 高利; 吳紹斌 公路交通科技 2007-08-15

49 車(chē)輛橫擺角速度跟蹤控制方法 李劍峰; 高利; 靳宇偉 農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào) 2007-07-25

50 駕駛員因素與交通事故率的關(guān)聯(lián)性 陳雪梅; 高利; 魏中華; 李潛飛 北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào) 2007-07-15

51 液壓尾板動(dòng)態(tài)仿真分析 朱永強(qiáng); 高利; 張平霞 煤礦機(jī)械 2007-07-15

52 物流園區(qū)中非接觸式IC卡讀卡器硬件設(shè)計(jì) 趙亞男; 王文清; 高利; 孫明星 北京交通大學(xué)學(xué)報(bào) 2007-06-15

53 基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的駕駛員彎道安全感受預(yù)測(cè)模型研究 肖金堅(jiān); 高利 公路交通科技 2007-06-15

54 緊急避障時(shí)駕駛員制動(dòng)操縱特性研究 陳雪梅; 高利; 魏中華 北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào) 2007-06-15

55 彎道平曲半徑與安全感受關(guān)系的仿真研究 肖金堅(jiān); 高利 控制工程 2007-05-20

56 緊急情況下駕駛員行為研究 陳雪梅; 魏中華; 高利 北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào) 2007-05-15

57 多集散點(diǎn)車(chē)輛路徑優(yōu)化的混合算法 王素欣; 高利; 崔小光; 曹宏美; 王亞軍 北京理工大學(xué)學(xué)報(bào) 2007-02-28

58 基于粒子群優(yōu)化的制造單元重構(gòu)研究 王素欣; 高利; 王麗杰; 崔小光 現(xiàn)代制造工程 2007-01-30

59 基于主客觀緊急度判斷的車(chē)輛行駛模糊控制 陳雪梅; 高利 中國(guó)工程科學(xué) 2007-01-20

60 一種車(chē)輛主動(dòng)橫擺力矩的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制方法 高利; 李劍峰 江蘇大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) 2007-01-10

61 車(chē)輛碰撞事故再現(xiàn)技術(shù)的發(fā)展 李劍峰; 高利; 陳雪梅 計(jì)算機(jī)仿真 2006-12-30

62 基于SIMULINK的參數(shù)化車(chē)輛模型及其實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證 李劍峰; 高利; 劉碧榮 儀器儀表學(xué)報(bào) 2006-12-30

63 基于行駛避撞緊急度的車(chē)輛運(yùn)動(dòng)模糊控制 陳雪梅; 高利; 王素欣; 魏中華 江蘇大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) 2006-11-10

64 中俄邊貿(mào)物流的特征和發(fā)展 吳紹斌; 高利 物流科技 2006-06-10

65 GPS定位精度的提高及其應(yīng)用 何其畏; 高利 微計(jì)算機(jī)信息 2006-05-10

66 車(chē)輛質(zhì)心縱向位置變化對(duì)車(chē)輛側(cè)向響應(yīng)的影響 李劍峰; 高利 現(xiàn)代制造工程 2006-03-30

67 基于Multi-Agent System的跟馳模型 魏慶曜; 陳斌; 金煒東; 高利 長(zhǎng)沙交通學(xué)院學(xué)報(bào) 2005-09-30

68 特殊過(guò)程下的車(chē)輛跟馳模型數(shù)值模擬分析 陳斌; 金煒東; 高利 中國(guó)公路學(xué)報(bào) 2005-03-30

69 汽車(chē)倒車(chē)危險(xiǎn)度評(píng)判基本模型初探 劉淑艷; 高利; 章敏 汽車(chē)工程 2004-10-30

70 高速公路事故響應(yīng)控制模式構(gòu)建 陳斌; 金煒東; 高利 中國(guó)公路學(xué)報(bào) 2004-06-30

71 客車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)分析的幾個(gè)基本問(wèn)題. 中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車(chē)學(xué)會(huì)第一屆學(xué)術(shù)年會(huì),北京,1987.

72 關(guān)于人體全身受振的評(píng)價(jià)指南國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO2631）坐姿縱向振動(dòng)的感受試驗(yàn). 汽車(chē)運(yùn)輸研究，1989(01).

73 汽車(chē)車(chē)速的控制系統(tǒng)初探. 西安公路學(xué)院學(xué)報(bào),1991,11(01).

74 改善國(guó)產(chǎn)客貨車(chē)空氣動(dòng)力特性是節(jié)能的重要途徑. 能源季刊，1991(03).

75 大客車(chē)座椅安全帶的人體工程學(xué)分析. 汽車(chē)運(yùn)輸研究,1992, 11(04).

76 商用車(chē)輛空氣阻力的高速滑行試驗(yàn). 第四屆全國(guó)風(fēng)工程及工業(yè)空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)術(shù)會(huì)議(上海)論文集,中國(guó)空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)會(huì)編,1994.

77 長(zhǎng)頭廂式貨車(chē)加裝導(dǎo)流罩的風(fēng)洞和道路試驗(yàn)研究. 中國(guó)公路學(xué)報(bào), 1995,8(03).

78 客車(chē)油泥模型的制作及測(cè)量. 中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車(chē)學(xué)會(huì),客車(chē)學(xué)術(shù)論文集,人民交通出版社,江蘇交通科學(xué)研究所編,1997.

79 汽車(chē)流場(chǎng)數(shù)值模擬研究的發(fā)展概況及趨勢(shì). 中國(guó)公路學(xué)報(bào)，1998，11(02).

80 臥姿人體承受全身振動(dòng)的試驗(yàn)方法研究. 客車(chē)技術(shù)與研究, 1998，20(02).

81 人-車(chē)-路-環(huán)境系統(tǒng)中的車(chē)輛技術(shù)研究. 西部大開(kāi)發(fā) 科教先行與可持續(xù)發(fā)展-中國(guó)科協(xié)2000年學(xué)術(shù)年會(huì)文集,中國(guó)科學(xué)技術(shù)出版社,2000.

82 國(guó)產(chǎn)客車(chē)車(chē)身周?chē)�流�?chǎng)數(shù)值模擬的空間離散. 中國(guó)公路學(xué)報(bào)，2001, 14(01).

83 客車(chē)乘員、駕駛員和經(jīng)營(yíng)者擇車(chē)傾向性分析. 客車(chē)技術(shù)與研究, 2001,23(05).

84 公路臥鋪客車(chē)臥姿人體振動(dòng)研究. 客車(chē)技術(shù)與研究, 2002，24(05).

85 基于多級(jí)關(guān)聯(lián)灰度模型的公路建設(shè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響評(píng)價(jià). 中國(guó)公路學(xué)報(bào), 2002(04).

86 基于車(chē)輛綜合緊急度的模糊控制. 江蘇大學(xué)學(xué)報(bào)[J]. 2006，27(6).

87 車(chē)輛碰撞事故再現(xiàn)技術(shù)的發(fā)展. 計(jì)算機(jī)仿真，2006(12).

88 多集散點(diǎn)車(chē)輛路徑優(yōu)化的混合算法. 北京理工大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)中文版[J]），2007(02).

89 一種車(chē)輛主動(dòng)橫擺力矩的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制方法. 江蘇大學(xué)學(xué)報(bào)[J]，2007(02).

90 多集散點(diǎn)單車(chē)路徑優(yōu)化研究. 控制工程[J], 2007(06).

91 提高車(chē)輛主動(dòng)安全性的模型參考變結(jié)構(gòu)控制方法. 系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐[J], 2007(11).

92 一種基于裝載穩(wěn)定性的集裝箱貨物布局優(yōu)化算法. 計(jì)算機(jī)應(yīng)用研究[J], 2007(12).

93 基于改進(jìn)粒子群算法的車(chē)輛配裝問(wèn)題求解. 控制工程[J], 2008(01).

94 多需求點(diǎn)車(chē)輛調(diào)度模型及其群體智能混合求解. 自動(dòng)化學(xué)報(bào)[J]. 2008(01).

95 多集散點(diǎn)車(chē)輛路徑問(wèn)題及其蟻群算法研究. 系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐[J], 2008(02).

96 多軸汽車(chē)雙相位轉(zhuǎn)向性能分析. 系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào)[J], 2008(02).

97 優(yōu)化多品種貨物配裝的螞蟻算法. 交通與計(jì)算機(jī)[J], 2008(02).

98 基于分層序列法求解不確定車(chē)輛數(shù)車(chē)輛調(diào)度問(wèn)題的混合算法. 武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版) [J], 2009(04).

99 多軸汽車(chē)同相位全輪轉(zhuǎn)向擺振分析. 系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào)[J], 2009(06).

100 基于腦電信號(hào)的駕駛疲勞檢測(cè)研究. 北京理工大學(xué)學(xué)報(bào)[J], 2009(12).

北理工機(jī)械與車(chē)輛學(xué)院參加教育部高等學(xué)校
道路運(yùn)輸與工程教學(xué)指導(dǎo)分委員會(huì)成立大會(huì)

2013~2017教育部高等學(xué)校道路運(yùn)輸與工程教學(xué)指導(dǎo)分委員會(huì)成立大會(huì)，2013年09月25日至27日在重慶大學(xué)舉行。交通工程系高利教授作為交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)、道路運(yùn)輸與工程教學(xué)指導(dǎo)分委員會(huì)委員，受邀參加本次大會(huì)，交通工程系趙亞男副教授也參加本次大會(huì)。高利教授在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)接受了頒發(fā)的委員聘書(shū)，并熱烈參與討論道路運(yùn)輸與工程教學(xué)指導(dǎo)分委員會(huì)工作規(guī)劃、2013年工作計(jì)劃、重點(diǎn)調(diào)研工作、專(zhuān)家國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制動(dòng)等工作。

通過(guò)本次大會(huì)，為北京理工大學(xué)交通工程系與國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸類(lèi)相關(guān)院校的深入交流和了解提供了平臺(tái)，擴(kuò)大了北京理工大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)科在國(guó)內(nèi)的影響。

                  頒發(fā)委員證書(shū) 　　　　　　　　　　　　　　　　　現(xiàn)場(chǎng)熱烈研討

指導(dǎo)分委員會(huì)成立大會(huì)與會(huì)專(zhuān)家合影

與會(huì)期間，高利教授聯(lián)系了重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院邵毅明書(shū)記，參觀了重慶市“交通運(yùn)輸工程實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心”、重慶市交通運(yùn)輸工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、綜合運(yùn)輸模擬實(shí)驗(yàn)室、交通運(yùn)輸組織仿真實(shí)驗(yàn)室、航運(yùn)管理仿真實(shí)驗(yàn)室等相關(guān)實(shí)驗(yàn)室以及重慶交大道路運(yùn)輸研究院。

           交通運(yùn)輸學(xué)院 　　　　　　　　　　　       交通運(yùn)輸工程實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心

            重慶交大道路運(yùn)輸研究院 　　　　　　　　　           環(huán)幕駕駛模擬仿真平臺(tái)

通過(guò)深入的交流和參觀，北京理工大學(xué)和重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)科，就交通運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、國(guó)家縱向項(xiàng)目聯(lián)合申報(bào)、交通運(yùn)輸類(lèi)人才培養(yǎng)等達(dá)成共識(shí)，對(duì)今后的合作提出意向。交流中，高利教授邀請(qǐng)重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院邵毅明書(shū)記帶領(lǐng)著他們的團(tuán)隊(duì)到北京理工大學(xué)參觀交流，加快推動(dòng)合作事宜，為兩校之間進(jìn)一步開(kāi)展校際合作奠定了基礎(chǔ)。　　

此次校際交流活動(dòng)為北京理工大學(xué)機(jī)械與車(chē)輛學(xué)院交通工程系交通運(yùn)輸學(xué)科的進(jìn)一步發(fā)展起到了巨大的推動(dòng)和促進(jìn)作用。

來(lái)源：北京理工大學(xué)新聞網(wǎng) 2013-10-24

——自動(dòng)化的公共交通

　2012年11月21日14:00——16:00，交通運(yùn)輸工程學(xué)術(shù)講座系列之一在我校車(chē)輛重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室一層會(huì)議室舉行。本期講座的主講人是我校交通運(yùn)輸工程系系主任高利教授和來(lái)自法國(guó)的Michel教授，報(bào)告的主題是：“Automated Public Transport: ABRT,PRT and Cyber cars”。出席講座的有機(jī)械與車(chē)輛學(xué)院交通運(yùn)輸工程系趙亞男教授、吳紹斌教授、熊輝教授、陳雪梅老師、姚麗亞老師，車(chē)輛專(zhuān)業(yè)博士生，交通專(zhuān)業(yè)博士生、碩士生及交通運(yùn)輸公路院工作人員等。

本次學(xué)術(shù)講座由交通運(yùn)輸工程系高利教授主持，在介紹Michel教授所做學(xué)術(shù)研究工作以及取得成果的同時(shí)，也對(duì)Michel教授的到來(lái)表示了熱烈的歡迎。兩個(gè)小時(shí)的報(bào)告中，Michel教授憑借其對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的掌握以及幽默風(fēng)趣富有感染力的講解，向各位參與的教授、老師和學(xué)生展示了自動(dòng)化公共交通的特點(diǎn)、發(fā)展及未來(lái)前景，被稱(chēng)為Cyber cars之父的Michel教授聲情并茂的講述了Cyber cars的發(fā)展史、現(xiàn)在應(yīng)用情況、對(duì)現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)挠绊懸约拔磥?lái)發(fā)展前景。講座過(guò)程中Michel教授與各位老師和同學(xué)探討了自動(dòng)化公共交通相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，并親切交流了對(duì)自動(dòng)化公共交通的想法。

講座的最后，高利教授再次表達(dá)了對(duì)Michel 教授的謝意，并對(duì)接下來(lái)幾天的學(xué)術(shù)交流活動(dòng)倍感信心，鼓勵(lì)同學(xué)們踴躍參與。

本次國(guó)際學(xué)術(shù)交流講座結(jié)束之后，同學(xué)們對(duì)自動(dòng)化公共交通有了更加寬泛的了解，對(duì)自己學(xué)術(shù)研究方向的未來(lái)有了更深層次的挖掘欲望，勵(lì)志學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識(shí)，提高自身的學(xué)術(shù)研究能力以及實(shí)踐能力。

來(lái)源：北京理工大學(xué) 2012-11-23 

榮譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì)：

1、1992年08月獲“陜西省第二屆優(yōu)秀青年科技工作者”稱(chēng)號(hào)。

2、1992年12月被授予交通部“交通系統(tǒng)八十年代優(yōu)秀大學(xué)畢業(yè)生”稱(chēng)號(hào)。

3、1992年12月入選“陜西省三五人才”。

4、1997年03月獲“首次‘吳福－振華交通教育年輕教師’獎(jiǎng)。

5、2000年06月獲國(guó)務(wù)院政府津貼。

6、2005年09月獲北京理工大學(xué)“三育人”優(yōu)秀教師。

7、1997年05月選為“西安市第十二屆人民代表大會(huì)”代表。

8、1998年01月任“中國(guó)人民政治協(xié)商會(huì)議陜西省第八屆委員會(huì)”常委。

9、2008年01月任“中國(guó)人民政治協(xié)商會(huì)議北京市第十一屆委員會(huì)”委員。

10、2012年01月任“中國(guó)人民政治協(xié)商會(huì)議北京市第十二屆委員會(huì)”委員。

11、2012年07月任“北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局特約監(jiān)察員”。

 

細(xì)微之處見(jiàn)真章

——記北京理工大學(xué)交通工程系主任、機(jī)械與車(chē)輛學(xué)院教授高利  

高標(biāo)準(zhǔn)的軟綿舒適的鐵路車(chē)輛座椅設(shè)計(jì)，高水平的高速公路上對(duì)疲勞駕駛的警告和喚醒，合理優(yōu)化的車(chē)輛調(diào)度組織和駕駛員管理模式，為每一位乘客精心“按摩”，為每一位駕駛員敲響“警鐘”，為每一個(gè)家庭開(kāi)啟堅(jiān)實(shí)護(hù)盾，這就是高利實(shí)際工作的真實(shí)寫(xiě)照。

現(xiàn)任北京理工大學(xué)交通工程系主任、交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科帶頭人、校學(xué)術(shù)委員會(huì)委員的高利1978年考入吉林工業(yè)大學(xué)，在汽車(chē)系學(xué)習(xí)汽車(chē)運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)。1982年畢業(yè)后被分配到西安公路學(xué)院工作，一直從事交通運(yùn)輸及人—車(chē)—路（環(huán)境）系統(tǒng)的教學(xué)、科研和技術(shù)服務(wù)。在繁忙的工作間隙，他不斷給自己補(bǔ)能充電，1985年到1988年在本校汽車(chē)系攻讀汽運(yùn)工程專(zhuān)業(yè)在職碩士，獲得了工學(xué)碩士的學(xué)位。1992年至1996年在吉林工業(yè)大學(xué)交通學(xué)院攻讀汽運(yùn)工程專(zhuān)業(yè)在職博士，又并獲得工學(xué)博士學(xué)位。

雖然學(xué)業(yè)繁重，但是他總能處理好兩者之間的關(guān)系，由于他各方面優(yōu)秀的表現(xiàn)，在1992年被破格晉升為副教授，1998年晉升為教授，1999年被批準(zhǔn)為交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科博士生導(dǎo)師，主持各類(lèi)科研課題30余項(xiàng)，在國(guó)內(nèi)外發(fā)表論文100余篇，出版教材和專(zhuān)著6部，制定國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)9項(xiàng)，取得發(fā)明專(zhuān)利5項(xiàng)和軟件著作權(quán)3項(xiàng)，獲得部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)5項(xiàng)。 

細(xì)致入微，確保精益求精 

為了保證乘客在長(zhǎng)途運(yùn)行環(huán)境中的輕松舒適，為了確保運(yùn)送物資在顛簸、震蕩的運(yùn)行線路上完好無(wú)損。在“臥姿人體承受振動(dòng)的評(píng)價(jià)”項(xiàng)目中，高利和團(tuán)隊(duì)成員一起對(duì)68名中國(guó)人臥姿人體承受震動(dòng)試驗(yàn)和統(tǒng)計(jì)及頻域分析，得到臥姿人體承受振動(dòng)的等感曲線，提出臥姿人體承受振動(dòng)的評(píng)價(jià)方法，獲1990年國(guó)家教委科技進(jìn)步獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)和陜西省教委科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，并且依據(jù)該成果已制定出3項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和3項(xiàng)汽車(chē)及鐵路等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為航空航天及交通運(yùn)輸有關(guān)臥姿人體承受振動(dòng)的評(píng)價(jià)做出積極貢獻(xiàn)。

在這次些研究的基礎(chǔ)上，1998年到2002年，高利通過(guò)大量公路臥鋪客車(chē)實(shí)車(chē)道路試驗(yàn)和鐵路客車(chē)臥鋪試驗(yàn)及仿真分析，得出公路臥鋪客車(chē)和鐵路客車(chē)的臥鋪振動(dòng)特性，提出減振提高乘坐舒適性措施，提出了適合我國(guó)國(guó)情并與國(guó)際接軌的測(cè)量評(píng)價(jià)方法，研究完成了交通部重點(diǎn)科技項(xiàng)目“公路臥鋪客車(chē)臥位舒適性研究”，獲得了2004年中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)，依據(jù)該成果已制定出1項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和2項(xiàng)汽車(chē)及鐵路等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。細(xì)節(jié)的看重，詳盡的分析、標(biāo)準(zhǔn)的制定、理論的支撐對(duì)交通出行帶來(lái)了有效的參考，為人們的生活帶來(lái)了極大的便利。 

創(chuàng)新思維，打造精品模式 

通過(guò)不斷創(chuàng)新取得更大的發(fā)展，是各項(xiàng)事業(yè)不斷推向前進(jìn)的一條成功經(jīng)驗(yàn)。在交通工程領(lǐng)域，高利結(jié)合我國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀，利用精湛的專(zhuān)業(yè)技能，慢慢摸索出一套套合理高效完備的精品模式。

在創(chuàng)新中謀發(fā)展。2009年起高利承擔(dān)起了國(guó)家自然科學(xué)基金重大研究計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目“無(wú)人駕駛車(chē)輛智能行為綜合測(cè)試環(huán)境設(shè)計(jì)與測(cè)評(píng)體系研究”，針對(duì)我國(guó)無(wú)人駕駛車(chē)輛的發(fā)展現(xiàn)狀，明確我國(guó)無(wú)人駕駛車(chē)輛發(fā)展的分階段測(cè)試目標(biāo)，設(shè)計(jì)合理的測(cè)試內(nèi)容和測(cè)試環(huán)境。結(jié)合灰盒測(cè)試?yán)碚摚�研究多平臺(tái)多傳感器融合測(cè)試技術(shù)，人工測(cè)試與電子測(cè)試相配合，結(jié)合模糊綜合評(píng)價(jià)與層次分析法等方法對(duì)無(wú)人駕駛車(chē)輛智能行為進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，選擇了城市道路、鄉(xiāng)村道路、高速公路中基本和共性的測(cè)試內(nèi)容，最終為年度比賽設(shè)計(jì)了測(cè)試環(huán)境、測(cè)試方法與技術(shù)以及測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)體系，推動(dòng)著我國(guó)無(wú)人駕駛車(chē)輛研究不斷向前邁進(jìn)。

在創(chuàng)新中求提高。2011年起，高利又承擔(dān)了“無(wú)人駕駛車(chē)輛認(rèn)知能力測(cè)試及驗(yàn)證環(huán)境設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)”項(xiàng)目。結(jié)合虛擬試驗(yàn)和道路測(cè)試，依據(jù)信息加工理論和認(rèn)知心理學(xué)原理及腦負(fù)荷評(píng)價(jià)方法，利用有人駕駛行為推斷無(wú)人駕駛智能行為，建立相對(duì)完備的測(cè)評(píng)體系，提供具有國(guó)際領(lǐng)先水平的測(cè)評(píng)理論、方法與技術(shù)，為未來(lái)無(wú)人駕駛車(chē)輛智能行為的評(píng)測(cè)服務(wù)，為每年的“中國(guó)智能車(chē)未來(lái)挑戰(zhàn)賽”提供測(cè)試環(huán)境、測(cè)試方法和評(píng)價(jià)方法。

在創(chuàng)新中被認(rèn)可。2011年，高利一力承擔(dān)了西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目“東北地區(qū)邊貿(mào)通道和運(yùn)輸樞紐建設(shè)技術(shù)研究”。該項(xiàng)目通過(guò)調(diào)查研究，基于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、公共服務(wù)和自然地理區(qū)劃，提出了區(qū)域物流公共信息平臺(tái)建設(shè)的結(jié)構(gòu)模式及思路，改進(jìn)了過(guò)去對(duì)于殘缺數(shù)據(jù)的處理方法及組合預(yù)測(cè)對(duì)于權(quán)重分配的方法，提出了組織社會(huì)車(chē)輛為物流企業(yè)服務(wù)的適應(yīng)市場(chǎng)需求的車(chē)輛組織管理及駕駛員管理的模式，最終囊括了黑龍江省科技進(jìn)步獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)的獎(jiǎng)項(xiàng)。 

實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，推行精細(xì)管理 

高利一直從事的交通運(yùn)輸及人—車(chē)—路(環(huán)境)系統(tǒng)的教學(xué)、科研和技術(shù)服務(wù)，是個(gè)技術(shù)活兒，更是個(gè)細(xì)致活兒。高利在實(shí)際工作中細(xì)化出工作區(qū)域，量化工作標(biāo)準(zhǔn)，明確工作責(zé)任，力圖將公路網(wǎng)、營(yíng)運(yùn)車(chē)輛等的管理做到無(wú)縫隙、無(wú)障礙，逐漸實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、制度化和程序化的長(zhǎng)效管理方式。

疲勞駕駛是引發(fā)交通事故發(fā)生的重要因素，但在實(shí)際的交通環(huán)境中研究駕駛疲勞存在很大的風(fēng)險(xiǎn)性。國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目“駕駛?cè)税踩珷顟B(tài)監(jiān)測(cè)及預(yù)警技術(shù)”的提出，就是試圖來(lái)解決這一問(wèn)題。高利開(kāi)闊思維，建立了基于車(chē)輛行駛軌跡的駕駛疲勞識(shí)別及車(chē)載預(yù)警系統(tǒng)，構(gòu)建了雙卡CDMA和GPRS及光纖網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)穆殬I(yè)駕駛?cè)似�勞狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)。他通過(guò)汽車(chē)駕駛視景仿真系統(tǒng)中駕駛疲勞的反復(fù)試驗(yàn)，找出了疲勞駕駛的特征，開(kāi)發(fā)出對(duì)駕駛?cè)说念A(yù)警技術(shù)。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，這一技術(shù)對(duì)即將進(jìn)入疲勞狀態(tài)之前的駕駛?cè)思皶r(shí)有效地進(jìn)行警告和喚醒，在很大程度上減少了交通事故的發(fā)生。

相較于疲勞駕駛，針對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛行駛安全狀態(tài)失控造成群死群傷特大交通事故的問(wèn)題，2009年，高利著手主持的項(xiàng)目專(zhuān)題“營(yíng)運(yùn)車(chē)輛駕駛?cè)司C合評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)及信息化管理系統(tǒng)”，建立營(yíng)運(yùn)車(chē)輛駕駛?cè)税踩�駕駛技能培訓(xùn)考核信息化管理系統(tǒng)，提出一種營(yíng)運(yùn)車(chē)輛駕駛?cè)嗽u(píng)估系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了營(yíng)運(yùn)車(chē)輛駕駛?cè)藬?shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)挖掘及全程綜合評(píng)價(jià)，確定了營(yíng)運(yùn)車(chē)輛駕駛?cè)巳�程駕駛技能累積值評(píng)價(jià)指標(biāo)及計(jì)算方法，開(kāi)發(fā)基于RFID技術(shù)的便攜式終端信息管理設(shè)備，并在東、中、西典型運(yùn)輸企業(yè)或管理機(jī)構(gòu)示范應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛駕駛員信息采集、管理和評(píng)價(jià)、信息共享和互聯(lián)互通等，有效降低了重特大交通事故發(fā)生概率。

隨后，高利將對(duì)人的分析研究轉(zhuǎn)移到了物的鉆研開(kāi)發(fā)中。在2011年開(kāi)始啟動(dòng)的“公路網(wǎng)傳感設(shè)備在線診斷與檢定技術(shù)研究及設(shè)備研制”項(xiàng)目中，他針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)條件下公路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)傳感設(shè)備的多樣、異構(gòu)、復(fù)雜、主動(dòng)等特征，完成適應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)需求的公路網(wǎng)傳感設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)、診斷系列標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)計(jì)量檢定規(guī)程或校準(zhǔn)規(guī)范，開(kāi)發(fā)公路網(wǎng)傳感設(shè)備監(jiān)測(cè)診斷軟件，研制公路網(wǎng)傳感設(shè)備監(jiān)測(cè)及診斷裝置，以期實(shí)現(xiàn)公路網(wǎng)傳感設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障診斷，保障公路網(wǎng)傳感設(shè)備的量值統(tǒng)一及和結(jié)果準(zhǔn)確及減少失效，從而進(jìn)一步提高了公路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)傳感設(shè)備的可靠性及精確性，增強(qiáng)了公路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)及分析數(shù)據(jù)的科學(xué)性和可靠性。 

細(xì)心呵護(hù)，關(guān)注學(xué)生成長(zhǎng) 

閃耀的科研成就，不是他奮斗的終點(diǎn)。在科研工作之余同時(shí)，他徜徉在教學(xué)課堂，引領(lǐng)學(xué)生攀登知識(shí)的高山，攀登情感的高山，攀登思維的高山，攀登人格的高山。

自從我國(guó)2004年建立汽車(chē)召回制度以來(lái)，作為核心專(zhuān)家成員的高利，全程參加汽車(chē)召回專(zhuān)家遴選、汽車(chē)召回專(zhuān)家論證、汽車(chē)召回宣傳、汽車(chē)召回標(biāo)準(zhǔn)評(píng)審、汽車(chē)召回調(diào)查及試驗(yàn)論證等工作。即使每年參加相關(guān)重要活動(dòng)10余次，繁忙勞碌，他還指導(dǎo)了2名博士研究生成功開(kāi)展汽車(chē)召回領(lǐng)域的研究，他們均已獲得博士學(xué)位，并著有相關(guān)著作。

從1982年，高利就投身到了高等教育教學(xué)的事業(yè)中。在30多年的教學(xué)生涯中，高利先后主講了8門(mén)本科生課程、12門(mén)研究生課程，指導(dǎo)了55名碩士研究生和15名博士研究生和8名工程碩士。他注重啟發(fā)式教學(xué)、善于調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，特別重視學(xué)生素質(zhì)和能力的培養(yǎng)，曾獲得優(yōu)秀班主任獎(jiǎng)、3次學(xué)校教學(xué)優(yōu)秀獎(jiǎng)和一次省部級(jí)教學(xué)成果獎(jiǎng)。

從細(xì)節(jié)開(kāi)始，從細(xì)微處入手，高利從點(diǎn)滴做起，用一釘一鉚的工作態(tài)度，在繁復(fù)的工作中逐漸見(jiàn)真章。

 來(lái)源：科學(xué)中國(guó)人  2015年第6期