專家信息： 

韓忠華，男，1977年06月生，教授/博導(dǎo)，院長助理。目前主要從從事與計算流體力學(xué)和設(shè)計空氣動力學(xué)相關(guān)的教學(xué)和科研工作。

教育/工作經(jīng)歷：

1996.09 - 2000.07，西北工業(yè)大學(xué)飛機系空氣動力學(xué)與飛行力學(xué)專業(yè)學(xué)士學(xué)位。

2000.07 - 2003.04，西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院流體力學(xué)專業(yè)碩士學(xué)位。

2003.04 - 2007.07，西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院流體力學(xué)專業(yè)博士學(xué)位。

2003.04 - 2007.10, 西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院助教（2003），講師（2005）。

2007.10 - 2010.09，德國宇航院（DLR）空氣動力學(xué)與流動技術(shù)研究所C2A2S2E研究中心工作，任研究科學(xué)家。

2010.04 - 2013.03西北大學(xué)航空學(xué)院副教授。

2013.04 - 至今，西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院院長教授。

學(xué)術(shù)兼職及社會任職:

1.美國航空航天學(xué)會（AIAA）會員。

2.歐洲航空宇航學(xué)會(CEAS)會員。

3.中國空氣動力學(xué)學(xué)會會員。

4.國際SCI收錄期刊The Scientific World Journal編委 (航空宇航工程領(lǐng)域)。

5.任 ISRN Aerospace Engineering編委。

6.擔(dān)任AIAA Journal、Journal of Aircraft、Journal of Global Optimization、Chinese Journal of Aeronautics等SCI期刊審稿人。

座右銘：

要做出世界一流的研究工作，必須要有世界一流的研究工作態(tài)度、一流的研究工作條件、一流的項目組織管理和一流的科學(xué)研究方法。 

主講課程:

1.本科生課程

空氣動力學(xué)基礎(chǔ)II， 40學(xué)時, 2011.10 和2012.10

高速空氣動力學(xué)，40學(xué)時, 2011.10 和2012.10

2.研究生課程

旋翼空氣動力學(xué)，40學(xué)時，, 2011.03 和2012.03

3.國際研究生班全英文課程

Computational Fluid Dynamics，2012.03

培養(yǎng)研究生情況：

資料更新中…… 

研究方向:

1、 代理模型理論、算法及其在飛行器設(shè)計中的應(yīng)用

2、 飛行器氣動優(yōu)化設(shè)計理論與算法

3、 計算流體力學(xué)算法及應(yīng)用、計算氣動聲學(xué)與噪聲預(yù)測

4、 新概念翼型/機翼設(shè)計技術(shù)

5、 自然層流超臨界機翼設(shè)計

6、 飛行器氣動智能數(shù)據(jù)庫技術(shù)

承擔(dān)科研項目情況：

主持國家自然科學(xué)基金2項、航空基金、863項目、空氣動力學(xué)預(yù)研、重點實驗室基金、西北工業(yè)大學(xué)校級“新人新方向”和“翱翔之星”項目，參加國家自然科學(xué)基金、863項目、空氣動力學(xué)預(yù)研等項目多項。

1、國家自然基金青年基金，項目名稱：一種適用于高維問題的co-Kriging代理模型新方法研究，經(jīng)費：22萬，起止時間：2010.01-2012.12，項目負責(zé)人。

2、國家自然科學(xué)基金面上項目，項目名稱：基于改進co-Kriging模型的高維氣動優(yōu)化設(shè)計新方法研究，經(jīng)費：80萬，起止時間2013.01-2016.12, 項目負責(zé)人。

3、航空科學(xué)基金，項目名稱：基于梯度增強的Kriging模型的氣動優(yōu)化設(shè)計新方法，經(jīng)費：10萬，起止時間：2011.10 -2013.09，項目負責(zé)人。

4、國家高技術(shù)發(fā)展計劃（863），項目名稱：先進風(fēng)力機翼型族設(shè)計技術(shù)研究，總經(jīng)費678萬，起止時間： 2012.01-2015.12，共同主持人。

5、國家十二五空氣動力學(xué)預(yù)研，項目名稱：耦合轉(zhuǎn)捩自動判定的機翼高精度氣動計算方法與高效優(yōu)化設(shè)計技術(shù)研究，經(jīng)費：70萬，起止時間：2011.01-2015．12，共同主持人。

6、國家高超重大專項子課題，項目名稱：翼型**繞流特性研究，經(jīng)費：70萬，起止時間：2012.01-2012.12，共同主持人。

7 、國家高超重大專項子課題，中國商飛，項目名稱：面向C919增升裝置優(yōu)化的代理模型軟件開發(fā)，經(jīng)費：18萬，起止時間：2011.09-2012.12，項目負責(zé)人。

8、西北工業(yè)大學(xué)“校級新人新方向”項目，項目名稱：新一代自然層流機翼的探索研究，經(jīng)費：40萬，起止時間：2011.09-2013.12，項目負責(zé)人。

9、西北工業(yè)大學(xué)“翱翔之星”項目，項目名稱：適用于高維問題的代理模型方法，經(jīng)費：6萬，起止時間：2011.09-2013.12，項目負責(zé)人。

 科研成果：

主要結(jié)合與Airbus合作項目，從事代理模型理論和算法及其在氣動數(shù)據(jù)庫和氣動優(yōu)化設(shè)計中的應(yīng)用，研究成果被DLR、Airbus、EADS、Trier大學(xué)等采用。 

發(fā)明專利：

一族用于兆瓦級風(fēng)力機葉片的翼型 (201110023115.1),2011,排名第8。

在AIAA Journal、Journal of Aircraft、Aerospace Science and Technology等知名國際期刊、國內(nèi)核心期刊和國際會議上發(fā)表論文共70余篇，EI索引40余篇，SCI索引10篇, ISTP收錄2篇，Google Scholar 引用407次。

發(fā)表英文論文：

1 Han, Z. -H.,　and Goertz, S, “ A Hierarchical Kriging Model for Variable-Fidelity Surrogate Modeling”, AIAA Journal, Vol.50, No. 9, September, pp.1885-1896. DOI:10.2514/1.J051354 (SCI 2區(qū)).

2 Han, Z. -H., Zimmermann, R., and Görtz, S., “An Alternative Cokriging Model for Variable-Fidelity Surrogate Modeling,” AIAA Journal，Vol. 50, No.5, 2012, pp.1205-1210. doi: 10.2514/1.J051243 (SCI 2區(qū)).

3 Han, Z. -H., Görtz, S., and Zimmermann, R., “Improving Variable-Fidelity Surrogate Modeling via Gradient-Enhanced Kriging and a Generalized Hybrid Bridge Function,” Aerospace Science and Technology (2012), doi:10.1016/j.ast.2012.01.006, 2012. （EI）（SCI 3區(qū)）.

4 Han, Z. -H., Zhang, K. -S., Song, W. -P., and Qiao, Z. -D., "Optimization of Active Flow Control over an Airfoil Using a Surrogate-Management Framework", Journal of Aircraft, 2010, Vol. 47, No. 2, pp. 603-612. EI: 20101512837586, SCI : 000276565300024.doi: 10.2514/1.45899 （SCI 4區(qū)）.

5 HAN Zhong-hua, HE Fei, SONG Wen-ping, QIAO Zhi-de,“A Preconditioned Multigrid Method for Efficient Simulation of Three-Dimensional Compressible and Incompressible Flows，” Chinese Journal of Aeronautics，Vol.20, No.4, 2007. pp.289-296 (SCI：000255391300001 EI-20073710807570). （SCI 4區(qū)）.

6 Han, Z. -H., “Improving Adjoint-based Aerodynamic Optimization via Gradient-Enhanced Kriging,” AIAA paper 2012-0670, 5th AIAA Aerospace Sciences Meeting Including the New Horizons Forum and Aerospace Exposition, Jan. 4-7, Nashville, Tennessee, 2012. (EI).

7 Han, Z. -H., Goertz, S., and Hain, R., "A Variable-Fidelity Modeling Method for Aero-Loads Prediction," A. Dillmann, G. Heller, M. Klaas, H.-P. Kreplin, W. Nitsche, W. Schröder (Eds.), "New Results in Numerical and Experimental Fluid Mechanics VII", Notes on Numerical Fluid Mechanics and Multidisciplinary Design, Vol. 112, Springer, 2010, pp. 17-25. (ISI:00029018350000).

ic Shape Optimization: Surrogate Modeling via Gradient-Enhanced Kriging”, Proceed of 2010 Asia-Pacific International Symposium on Aerospace Technology, Vol. 1 and Vol. 2, 2010, pp. 19-22. 13-15 September, 2010, Xi’an, China. ISTP，（ISI：000288362800005）.

9 韓忠華，喬志德，宋文萍，零質(zhì)量射流推遲翼型失速的數(shù)值模擬, 航空學(xué)報, 2007, 28(5): 1040-1046.(EI-20074310888476)

10 Han, Z. -H., Zhang, K. -S, “Surrogate Based Optimization,” Intec Book, Real-world Application of Genetic Algorithm, 2012, pp.343-362

發(fā)表中文論文：

1 旋翼繞流的高效數(shù)值計算方法及主動流動控制研究 韓忠華 西北工業(yè)大學(xué) 2007年

2 直升機旋翼氣動噪聲預(yù)測方法研究 韓忠華 西北工業(yè)大學(xué) 2003年